Flebi Supra 4.0 : avis et test complet
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Un pliant à roues de 16 pouces qui pèse 16,8 kg batterie comprise, se replie en 62 × 33 × 65 cm et se tire sur deux roulettes comme un chariot. Moteur avant de 250 W, batterie amovible de 374 Wh, moyeu Shimano Nexus 3 vitesses et freins à disque hydrauliques : un vélo fait pour le train et les petits logements, beaucoup moins pour les côtes.
En bref : Pliant 16 pouces · 374 Wh · 16,8 kg · Nexus 3 vitesses
Prix relevé : 1 099 €
On aime…
- 16,8 kg batterie comprise
- Plié en 62 × 33 × 65 cm, en moins de 10 secondes
- Roulettes de chariot sur le porte-bagages
- Freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière
- Moyeu Nexus 3 : changement de vitesse à l'arrêt
- Feux intégrés au cadre et à la tige de selle
- Batterie de 504 Wh proposée en option
On aime moins…
- 30 à 40 km relevés en assistance maximale, loin des 70 km annoncés
- 3 vitesses seulement pour les côtes
- Capteur de pédalage simple, pas de capteur de couple
- Aucune suspension, pneus de 1,75 pouce
- Charge maximale limitée à 110 kg
- Garantie de 2 ans en France
- Note de 3,4/5 sur 6 avis Amazon seulement
Caractéristiques de Flebi Supra 4.0
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | pliant |
| Moteur | moyeu avant, 250 W |
| Batterie | 374 Wh (36 V, 10,4 Ah), amovible |
| Autonomie annoncée | 50 à 99 km |
| Batterie amovible | oui |
| Cadre | aluminium, pliage basculant |
| Roues | 16 pouces |
| Freins | disque |
| Suspension | aucune, fourche rigide |
| Transmission | moyeu (3 à 5 vitesses) |
| Poids | 16,8 kg batterie comprise |
| Connecté | écran couleur, prise USB |
| Charge maximale | 110 kg |
| Garantie | 2 ans (3 ans en Espagne et au Portugal) |
Batterie, moteur et compatibilités
- Moteur Aikema AKM-13.0 dans le moyeu avant, brushless à réducteur, 36 V, 250 W
- Capteur de pédalage PAS, 6 niveaux d'assistance, 25 km/h, assistance à la marche
- Batterie lithium-ion 36 V 10,4 Ah (374,4 Wh), amovible à la clé ; 14 Ah (504 Wh) en option
- Charge complète en 4 h environ, dans le cadre ou batterie sortie
- Moyeu Shimano Nexus 3 vitesses, commande au guidon
- Freins à disque hydrauliques avant et arrière, leviers Tektro à coupure moteur
- Pneus Schwalbe Road Cruiser 16 × 1,75 pouces, jantes aluminium 28 rayons
- Écran couleur M500U, prise USB pour recharger un téléphone
- Feux avant et arrière intégrés au cadre et à la tige de selle
- Porte-bagages à roulettes (25 kg), garde-boue, pédales pliables Wellgo
- Déplié : 130 × 106 × 57 cm ; plié : 62 × 33 × 65 cm ; cyclistes de 1,55 m à 1,85 m
Pour qui est fait Flebi Supra 4.0 ?
Pendulaire qui combine train et vélo
Plié en moins de 10 secondes, il tient dans 62 × 33 × 65 cm et se tire sur ses roulettes le long du quai. Ses 16,8 kg ne se portent qu'au moment de monter dans la voiture.
Habitant d'un studio ou d'un camping-car
Le vélo plié se range au fond d'un placard ou d'une soute. La batterie de 374 Wh sort à la clé et se recharge en 4 heures sur une prise de salon.
Couple qui partage un seul vélo
Taille unique de 1,55 m à 1,85 m, potence réglable en hauteur et en inclinaison : le réglage change en une minute, sans outil.
- Vous pesez plus de 110 kg : c'est la charge maximale annoncée. L'Engwe Zip accepte 120 kg, sur le même format de 16 pouces.
- Votre trajet grimpe fort chaque jour : 3 vitesses et un capteur de pédalage simple laissent peu de marge. L'Engwe Zip, avec 7 vitesses et un capteur de couple de 40 Nm, monte plus sereinement.
- Vous roulez plus de 40 km par jour en assistance haute : la batterie de série n'y suffit pas. L'Engwe L20 Boost emporte plus de 600 Wh.
- Vos rues sont pavées : pas de suspension et des pneus de 1,75 pouce. Le Decathlon E-Fold 900 et ses Schwalbe Big Apple de 20 × 2,00 pouces filtrent mieux.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Chiffre du constructeur | assistance moyenne, batterie de 374 Wh | jusqu'à 70 km |
| Assistance maximale | test publié, usage urbain | 30 à 40 km |
| Domicile-travail de 2 × 8 km | assistance forte | 2 jours entre deux charges |
| Batterie de 504 Wh en option | assistance douce, chiffre du constructeur | plus de 100 km |
| Recharge complète | chargeur fourni, 100-240 V | environ 4 h |
Notre avis sur Flebi Supra 4.0
Le Flebi Supra 4.0 est un vélo électrique pliant de 16,8 kg sur roues de 16 pouces, qui se replie en 62 × 33 × 65 cm et emporte 374 Wh dans son cadre. Notre avis sur le Flebi Supra 4.0 part de là : il est très bon quand le vélo doit se faire oublier, et il paie sa petite taille dès que la route monte.
Plié en dix secondes, tiré comme une valise
Le pliage basculant fait la réputation de la gamme Supra. La roue arrière passe sous le cadre, le guidon se rabat, et l’ensemble repose sur deux petites roulettes fixées au porte-bagages. Il se tire alors comme un chariot. Pour un trajet qui mêle train et vélo, c’est l’argument décisif : 16,8 kg ne se portent qu’au moment de franchir une marche.
La batterie de 374,4 Wh sort à la clé. Un test publié chiffre la recharge à 4 heures environ, dans le cadre ou sur une table.
Le test du Flebi Supra 4.0 sur route : autonomie et côtes
Le moteur de 250 W loge dans le moyeu avant, piloté par un capteur de pédalage et non par un capteur de couple : l’assistance arrive par paliers, sur six niveaux. Flebi annonce 70 km. Le test publié retient 30 à 40 km en assistance maximale. C’est l’écart habituel entre un chiffre d’usine et une ville réelle.
Le moyeu Shimano Nexus ne compte que trois rapports. Sur le plat, c’est confortable, et la vitesse se change à l’arrêt au feu rouge. Dans une côte longue, le troisième rapport ne sert plus et le premier tourne vite.
Les freins à disque hydrauliques, rares à ce format, compensent le petit diamètre des roues. Sans suspension, sur des pneus de 1,75 pouce, les pavés se sentent dans les poignets.
Flebi Supra 4.0 : notre avis selon votre trajet
Pour 10 à 20 km quotidiens en ville plate, avec un train ou un ascenseur étroit dans l’équation, le Supra 4.0 est à sa place. Au-delà, ou avec du relief, un 16 pouces à sept vitesses et capteur de couple s’en sort mieux.
pliant en trois parties, roues de 16 pouces · 60 à 120 km annoncés selon le niveau d'assistance
4,1/5· 6 avis
Le choix du Flebi Supra 4.0 tient donc en une question : votre vélo passera-t-il plus de temps plié que sur la route ? Si oui, peu de pliants se rangent aussi petit.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- pliant
- Autonomie annoncée
- 50 à 99 km
- Batterie
- 374 Wh (36 V, 10,4 Ah), amovible
- Moteur
- moyeu avant, 250 W
Questions fréquentes sur Flebi Supra 4.0
Peut-on recharger le Flebi Supra 4.0 sans sortir la batterie ?
Oui. Une trappe en caoutchouc donne accès à la prise de charge dans le cadre, et la batterie se retire aussi à la clé pour être rechargée à l'intérieur. Comptez environ 4 heures pour une charge complète de la batterie de 374 Wh.
Quelle autonomie réelle pour le Flebi Supra 4.0 ?
Flebi annonce jusqu'à 70 km en assistance moyenne. Un test publié relève 30 à 40 km en assistance maximale, selon le poids, le dénivelé et l'usage des vitesses. Pour un trajet de 2 × 8 km, cela fait deux jours entre deux charges. Pour votre propre trajet, comptez 10 à 15 Wh par kilomètre selon l'assistance, votre poids et le relief : les 374 Wh de série tiennent donc 25 à 37 km, la batterie de 504 Wh en option 33 à 50 km.
Flebi Supra 4.0 ou Supra 4.0+ : lequel choisir ?
Le 4.0+ reprend le même cadre avec une batterie de 504 Wh et un moyeu à 7 vitesses. Il vaut le supplément si votre trajet dépasse 25 km par jour ou comporte des côtes. En ville plate, le Supra 4.0 et ses 3 vitesses suffisent.
Peut-on prendre le Flebi Supra 4.0 dans le train ?
Oui. Plié, il mesure 62 × 33 × 65 cm, bien en dessous des 120 × 90 cm que la SNCF admet pour un vélo plié voyageant comme bagage. Les roulettes du porte-bagages évitent de le porter dans les couloirs de gare ; il reste 16,8 kg à soulever pour le hisser dans la voiture.
Quelle garantie pour le Flebi Supra 4.0 en France ?
Deux ans pour le vélo et la batterie hors Espagne et Portugal, où Flebi en accorde trois. La batterie est traitée comme un consommable : l'usure normale n'est pas couverte. La marque conseille de la recharger au moins une fois par mois si le vélo ne roule pas.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Engwe Zip
pliant en trois parties, roues de 16 pouces · 60 à 120 km annoncés selon le niveau d'assistance
4,1/5· 6 avis
Heybike Helio U
ville, cadre à enjambement bas · 80 à 100 km selon Heybike
4,4/5· 9 avis
PIXAR C1 Pro
ville, cadre à enjambement bas · 70 à 150 km selon le niveau d'assistance
4,6/5· 101 avis