Decathlon E-EDR CF 105 Di2 : avis et test complet
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Le vélo de route électrique en carbone de Van Rysel pèse 12 kg annoncés en taille M. Son moteur Mahle X20 de 55 Nm loge dans le moyeu arrière, la batterie de 350 Wh reste invisible dans le tube diagonal et promet jusqu'à 150 km en mode éco, 200 km avec le prolongateur de 171 Wh. Transmission électronique Shimano 105 Di2 en 2 × 12, capteur de puissance intégré.
En bref : 12 kg · 350 Wh · Mahle X20 55 Nm · Shimano 105 Di2 2 × 12
Prix relevé : 4 199,99 €
On aime…
- 12 kg annoncés en taille M, moteur de 1,4 kg
- Cadre et fourche en carbone garantis 5 ans
- Shimano 105 Di2 électronique en 2 × 12, cassette 11-34
- Jusqu'à 150 km en mode éco, 200 km avec le prolongateur
- Capteur de puissance intégré, lu en ANT+ par un compteur Garmin
- Charge complète en 3 h
On aime moins…
- Batterie non amovible : recharge sur le vélo, près d'une prise
- Pneus limités à 32 mm par le cadre et la fourche
- Batterie Di2 séparée, à recharger à part
- Aucun écran : une bande lumineuse et un bouton sur le tube supérieur
- Transport en avion exclu avec une batterie de 350 Wh
- Ni garde-boue, ni porte-bagages, ni éclairage fournis
Caractéristiques de Decathlon E-EDR CF 105 Di2
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | route |
| Moteur | Mahle X20 dans le moyeu arrière, 250 W, 55 Nm, 3 niveaux |
| Batterie | 350 Wh, intégrée au tube diagonal |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 150 km en mode éco, 200 km avec le prolongateur |
| Batterie amovible | non, prolongateur de 171 Wh en option |
| Cadre | carbone, fourche carbone, passage de pneus jusqu'à 32 mm |
| Roues | 700C, Fulcrum E-Racing 400 DB, pneus Hutchinson Fusion 5 en 28 mm |
| Freins | disques hydrauliques Shimano 105, 160 mm |
| Suspension | aucune |
| Transmission | Shimano 105 Di2 électronique 2 × 12, pédalier 50/34, cassette 11-34 |
| Poids | 12 kg annoncés (taille M) |
| Connecté | Bluetooth (application Mahle My SmartBike) et ANT+ LEV et PWR |
| Garantie | cadre et fourche : 5 ans |
Batterie, moteur et compatibilités
- Prise de charge sur le cadre, charge complète en 3 h
- Bouton et bande lumineuse sur le tube supérieur : mode et niveau de batterie
- Emplacement du porte-bidon pour le prolongateur de 171 Wh (1,1 kg)
- Batterie Di2 logée dans la tige de selle, rechargée à part
- ANT+ LEV et ANT+ PWR : compteur Garmin, puissance en watts
Pour qui est fait Decathlon E-EDR CF 105 Di2 ?
Cycliste de club qui veut suivre dans les cols
Les 55 Nm du Mahle X20 comblent l'écart en montée jusqu'à 25 km/h, et au-delà le moteur ne freine rien : sur le plat, vous roulez un vélo de 12 kg.
Rouleur qui s'entraîne aux watts
Le capteur du pédalier remonte votre puissance en ANT+ PWR vers un compteur Garmin : pas besoin d'acheter un capteur de puissance à part.
Randonneur des longues sorties à la journée
Jusqu'à 150 km en mode éco sur la batterie seule, 200 km avec le prolongateur de 171 Wh glissé à la place d'un bidon.
- Vous voulez le groupe le plus haut de la gamme : le Decathlon E-EDR CF Ultegra Di2 garde le même cadre carbone et le même moteur, avec un Shimano Ultegra.
- Votre budget s'arrête autour de 2 000 € : le Decathlon E-EDR AF 105 Di2 garde le Di2 en 2 × 12 sur un cadre aluminium de 14 kg, avec 250 Wh.
- Vous roulez surtout sur chemins : les pneus plafonnent à 32 mm, le Decathlon E-GRVL AF HD est fait pour la terre et les graviers.
- Vous transportez le vélo sur un porte-vélo qui serre le cadre : le carbone ne supporte pas la pince sur les tubes, prévoyez un modèle à fixation par les roues.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Sortie sur le plat | mode éco, batterie seule | jusqu'à 150 km |
| Parcours vallonné, 1 100 m de dénivelé | modes mélangés | environ 90 km, 20 % restants |
| Journée longue en montagne | batterie et prolongateur de 171 Wh | jusqu'à 200 km en mode éco |
| Au-delà de 25 km/h | sans assistance | un vélo de route de 12 kg, sans frottement |
Notre avis sur Decathlon E-EDR CF 105 Di2
Douze kilos en taille M, un cadre en carbone et 350 Wh logés dans le tube diagonal : le Decathlon E-EDR CF 105 Di2 est un vélo de route qui cache son moteur jusque dans la roue. Tout ce qui suit découle de ces deux chiffres.
Un Mahle X20 qu’on oublie au-delà de 25 km/h
Le moteur du Decathlon E-EDR CF 105 Di2 pèse 1,4 kg et développe 55 Nm. C’est peu face à un moteur central de VTT. Sur la route, c’est le bon dosage : en côte, il vous remet dans la roue du groupe, et passé 25 km/h il ne freine rien. Un essai publié le décrit silencieux, avec un léger sifflement en mode 3 sur les pentes les plus raides.
L’autonomie annoncée monte à 150 km en mode éco. Le chiffre réaliste est plus bas : environ 90 km pour 1 100 m de dénivelé, avec 20 % de réserve. Le prolongateur de 171 Wh vise les cols. Il coûte un porte-bidon.
Ce que le Decathlon E-EDR CF 105 Di2 donne de plus que la version aluminium
Deux kilos de moins et 100 Wh de plus que l’E-EDR AF 105 Di2, pour le même groupe Shimano 105 Di2 en 2 × 12. Le vrai bonus tient dans le pédalier : son capteur de couple remonte vos watts en ANT+ PWR vers un compteur Garmin, sans capteur de puissance à acheter à part.
route · environ 100 km en mode 1, 70 km en mode 2, 40 km en mode 3
Le reste est plus rugueux. Aucun écran : une bande lumineuse et un bouton sur le tube supérieur, qui demandent un temps d’adaptation en plein effort. La batterie ne sort pas du cadre, comptez 3 h de charge sur place. Et les pneus plafonnent à 32 mm, ce qui ferme les chemins caillouteux.
Notre avis sur le Decathlon E-EDR CF 105 Di2 au quotidien
Sur le Decathlon E-EDR CF 105 Di2, le carbone impose ses règles. Pas de pince sur les tubes, donc un porte-vélo par les roues. L’avion est exclu.
C’est un vélo de cycliste. Si vous roulez déjà en club et que les bosses vous décrochent, c’est le modèle de la gamme qui trahit le moins les sensations d’un vélo musculaire. Pour aller travailler avec des sacoches, il ne fait pas l’affaire.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- route
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 150 km en mode éco, 200 km avec le prolongateur
- Batterie
- 350 Wh, intégrée au tube diagonal
- Moteur
- Mahle X20 dans le moyeu arrière, 250 W, 55 Nm, 3 niveaux
Questions fréquentes sur Decathlon E-EDR CF 105 Di2
Le Decathlon E-EDR CF 105 Di2 roule-t-il sans assistance ?
Oui. Le moteur Mahle X20 coupe à 25 km/h et ne crée aucune résistance au-delà : le vélo se conduit alors comme un vélo de route de 12 kg. Batterie vide, il pédale de la même façon, avec 1,4 kg de moteur dans la roue arrière en plus.
Combien de temps dure la batterie du Decathlon E-EDR CF 105 Di2 ?
Decathlon annonce jusqu'à 150 km en mode éco sur la batterie de 350 Wh, et 200 km avec le prolongateur de 171 Wh. Un essai publié sur 90 km et 1 100 m de dénivelé en modes mélangés a fini avec 20 % de batterie. Elle se stocke jusqu'à 6 mois sans recharge et n'a pas d'effet mémoire.
Combien de temps faut-il pour recharger le Decathlon E-EDR CF 105 Di2 ?
Trois heures pour une charge complète, par la prise située sur le cadre. La batterie n'est pas amovible : le vélo doit être près d'une prise, à une température comprise entre 10 et 40 °C.
Peut-on mettre le Decathlon E-EDR CF 105 Di2 sur un porte-vélo ?
Oui, à condition que le porte-vélo ne serre pas le cadre : Decathlon interdit toute pince sur le tube supérieur, le tube de selle et le tube diagonal, parce que le carbone supporte mal la compression. Un porte-vélo à fixation par les roues convient. L'avion est exclu, la batterie de 350 Wh dépassant les limites des compagnies.
Quels appareils se connectent au Decathlon E-EDR CF 105 Di2 ?
Un smartphone en Bluetooth, par l'application Mahle My SmartBike, qui permet de régler les trois niveaux d'assistance. Un compteur Garmin ou compatible en ANT+ : il voit deux capteurs, LEV pour la batterie, le mode et l'autonomie restante, PWR pour la puissance en watts.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Decathlon E-EDR CF Ultegra Di2
route · jusqu'à 150 km, 200 km avec le prolongateur de 171 Wh
Decathlon E-EDR AF 105 Di2
route · environ 100 km en mode 1, 70 km en mode 2, 40 km en mode 3
Decathlon E-GRVL AF HD
gravel électrique (Van Rysel) · jusqu'à 100 km au niveau 1, 180 km avec le prolongateur