Decathlon E-EDR AF 105 Di2 : avis et test complet
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Decathlon E-EDR AF 105 Di2, notre avis : ce vélo de route électrique Van Rysel en aluminium, avec fourche carbone, pèse 14 kg en taille M. Son moteur Mahle X35 de 40 Nm loge dans le moyeu arrière, sa batterie de 250 Wh dans le cadre, pour environ 100 km en mode 1. La transmission électronique Shimano 105 Di2 en 2 × 12 est ce qui le sépare de la version à câbles, sur la même base.
En bref : 14 kg · 250 Wh · Mahle X35 40 Nm · Shimano 105 Di2 2 × 12
Prix relevé : 1 999,99 €
On aime…
- 14 kg en taille M, kit Mahle de 3,5 kg seulement
- Shimano 105 Di2 électronique en 2 × 12, cassette 11-34
- Environ 100 km d'autonomie en mode 1
- Prolongateur de 216 Wh pour monter vers 160 km
- Compteur GPS BC900 fourni, connecté en ANT+ et Bluetooth
- Freins à disque hydrauliques Shimano 105 et pneus de 32 mm
On aime moins…
- Batterie non amovible : recharge sur le vélo, près d'une prise
- 4 à 5 h de charge complète
- 40 Nm : une aide légère, pas une poussée franche
- Trois batteries à surveiller : moteur, Di2 et compteur
- Ni garde-boue, ni porte-bagages, ni éclairage
- Trois applications pour tout régler
Caractéristiques de Decathlon E-EDR AF 105 Di2
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | route |
| Moteur | Mahle X35 dans le moyeu arrière, 250 W, 40 Nm, 3 niveaux |
| Batterie | 250 Wh, intégrée au cadre |
| Autonomie annoncée | environ 100 km en mode 1, 70 km en mode 2, 40 km en mode 3 |
| Batterie amovible | non, prolongateur de 216 Wh en option |
| Cadre | aluminium, géométrie endurance, fourche carbone |
| Roues | 700C, pneus Van Rysel 32 mm |
| Freins | disques hydrauliques Shimano 105, 160 mm |
| Suspension | aucune |
| Transmission | Shimano 105 Di2 électronique 2 × 12, pédalier 50/34, cassette 11-34 |
| Poids | 14 kg (taille M) |
| Connecté | compteur GPS BC900 fourni, Bluetooth et ANT+, application Mahle |
| Charge maximale | 120 kg |
| Garantie | batterie : 2 ans ou 500 cycles |
Batterie, moteur et compatibilités
- Prise de charge sur le cadre, chargeur secteur fourni (4 à 5 h)
- Bouton de mode sur le tube supérieur, avec niveau de batterie
- Emplacement du porte-bidon pour le prolongateur de 216 Wh
- Batterie Di2 propre à la transmission, rechargée à part
- Bluetooth et ANT+ : compteur, capteurs, applications Mahle, Decathlon et Shimano
Pour qui est fait Decathlon E-EDR AF 105 Di2 ?
Cycliste de club qui décroche dans les bosses
Les 40 Nm du moteur comblent l'écart en montée jusqu'à 25 km/h. Au-delà, vous roulez sur vos jambes avec un vélo de 14 kg, ce qui reste rare pour un VAE.
Rouleur qui reprend après une pause
Environ 100 km en mode 1 : une sortie du dimanche entière sans calculer, et 160 km avec le prolongateur glissé dans le porte-bidon.
Amateur de transmission électronique au budget d'un vélo alu
Le Shimano 105 Di2 en 2 × 12 change sans câble ni réglage de tension, avec un 34 dents à l'arrière pour les pentes raides.
- Vous roulez surtout sur chemins et graviers : les pneus de 32 mm sont justes, le Decathlon E-GRVL AF HD est taillé pour ça.
- Vous chassez le moindre kilo pour les cols : le Decathlon E-EDR CF 105 Di2, en carbone avec moteur Mahle X20, descend vers 12 kg.
- Vous cherchez un vélo de trajet avec garde-boue et porte-bagages : aucun n'est prévu ici, un VTC à moteur central comme le Decathlon E-ACTV 500 s'y prête mieux.
- Les vitesses à câbles vous conviennent : le Decathlon E-EDR AF 105 garde le même cadre, le même moteur et la même batterie, en 2 × 11 mécanique.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Sortie longue sur le plat | mode 1, batterie seule | environ 100 km |
| Parcours vallonné | mode 2 | environ 70 km |
| Col ou forts pourcentages | mode 3 | environ 40 km |
| Randonnée à la journée | mode 1, prolongateur de 216 Wh | jusqu'à 160 km |
| Batterie vide | sans assistance | un vélo de route de 14 kg |
Notre avis sur Decathlon E-EDR AF 105 Di2
Quatorze kilos, 40 Nm au moyeu arrière et 250 Wh cachés dans le cadre : le Decathlon E-EDR AF 105 Di2 est un vélo de route qui vous aide, pas un vélo électrique qui vous porte.
Un moteur discret et une batterie comptée
Le kit Mahle X35 pèse 3,5 kg en tout. Il aide jusqu’à 25 km/h, puis se coupe. Sur le plat, un bon rouleur passe souvent au-dessus de cette limite et roule alors sans aide.
La batterie donne environ 100 km en mode 1, 70 km en mode 2 et 40 km en mode 3. C’est peu à côté des 500 Wh d’un VTC. Sur la route, c’est justement ce qui garde le vélo léger. Pour les longues journées, le prolongateur de 216 Wh se loge dans le porte-bidon.
Di2 ou 105 mécanique, le vrai arbitrage
Cadre alu, fourche carbone, moteur et batterie sont ceux de l’E-EDR AF 105 à câbles. Seule la transmission change. Le Decathlon E-EDR AF 105 Di2 passe en 2 × 12 électronique, avec une cassette 11-34 au lieu de 11-32. Ce 34 dents compte quand la batterie baisse en haut d’un col.
Ce confort a un coût pratique : une batterie de plus à surveiller. Le Di2 a la sienne, le compteur BC900 aussi. Avec celle du moteur, cela fait trois charges à penser avant une sortie.
Ce que le Decathlon E-EDR AF 105 Di2 demande au quotidien
La batterie ne se retire pas. Il faut donc une prise à portée du vélo, au garage ou dans l’entrée, et compter 4 à 5 h pour refaire le plein depuis une batterie vide. Les réglages se partagent entre trois applications : Mahle pour l’assistance, Decathlon pour le compteur GPS, Shimano E-Tube pour les vitesses et la batterie du dérailleur. C’est beaucoup.
Les pneus de 32 mm se gonflent entre 3,5 et 5,5 bars. Ils filtrent les routes abîmées mieux que des 25 ou 28 mm.
Notre avis sur le Decathlon E-EDR AF 105 Di2 : pour rester dans la roue d’un groupe sans renoncer aux sensations d’un vrai vélo de route, c’est le bon choix. Celui qui vise les cols au gramme près prendra la version carbone.
route · jusqu'à 150 km en mode éco, 200 km avec le prolongateur
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- route
- Autonomie annoncée
- environ 100 km en mode 1, 70 km en mode 2, 40 km en mode 3
- Batterie
- 250 Wh, intégrée au cadre
- Moteur
- Mahle X35 dans le moyeu arrière, 250 W, 40 Nm, 3 niveaux
Questions fréquentes sur Decathlon E-EDR AF 105 Di2
Peut-on rouler avec le Decathlon E-EDR AF 105 Di2 batterie vide ?
Oui. L'assistance s'arrête, et vous pédalez un vélo de route de 14 kg à moteur dans le moyeu. La récupération d'énergie au freinage existe mais rapporte très peu : Decathlon compte plusieurs dizaines de kilomètres roulés pour gagner un kilomètre d'assistance.
Quelle est la durée de vie de la batterie du Decathlon E-EDR AF 105 Di2 ?
La batterie de 250 Wh est garantie 2 ans ou 500 cycles complets. Pour la ménager, Decathlon conseille de la stocker entre 10 et 25 °C et de la recharger au moins tous les trois mois quand le vélo ne sort pas, pour éviter une décharge profonde.
Le Decathlon E-EDR AF 105 Di2 tient-il ses 100 km en test réel ?
Les 100 km sont une moyenne donnée par Decathlon pour le mode 1. En mode 2, comptez 70 km, et 40 km en mode 3. Le dénivelé, le vent, votre poids et la cadence font varier ces chiffres : la marque conseille de pédaler entre 80 et 95 tours par minute pour épargner la batterie.
Quel est le prix du Decathlon E-EDR AF 105 Di2 ?
Lancé à près de 3 000 €, il a perdu un tiers de son prix chez Decathlon. Le montant du jour s'affiche en tête de cette fiche. Comparez-le avec celui de l'E-EDR AF 105 à transmission mécanique : cadre, moteur et batterie sont les mêmes.
Quelles applications pour le Decathlon E-EDR AF 105 Di2 ?
Trois. Mahle My SmartBike règle les niveaux d'assistance et donne l'état de la batterie. Decathlon Connect configure le compteur GPS BC900. Shimano E-Tube Project gère la transmission Di2 et le niveau de sa batterie.
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