Decathlon E-EDR AF 105 : avis et test complet
Mis à jour le
Ce site contient des liens d’affiliation : le site touche une commission sur les achats, sans changer le prix payé. Les classements et les notes ne dépendent pas de ces commissions.
Un vélo de route électrique de moins de 14 kg en taille M : moteur-moyeu Mahle X35 de 40 Nm, batterie de 250 Wh intégrée au cadre, Shimano 105 en 2x11 et freins à disque hydrauliques. Il aide dans les bosses et laisse le vélo se comporter en vélo de route au-delà de 25 km/h.
En bref : Moins de 14 kg · 250 Wh · 40 Nm · Shimano 105 2x11
Prix relevé : 1 799,99 €
On aime…
- Moins de 14 kg en taille M, dont 3,5 kg pour le kit Mahle
- Moteur-moyeu discret, aucun carter au pédalier
- Freins à disque hydrauliques Shimano 105 de 160 mm
- Fourche 100 % carbone avec œillets de fixation
- Compteur GPS BC 900 livré avec le vélo
- Extendeur de 160 Wh en option pour dépasser 160 km
On aime moins…
- Batterie non amovible, recharge de 4 à 5 h sur le vélo
- Groupe 105 partiel : pédalier RS510, cassette Microshift, chaîne KMC
- 40 Nm seulement, limite dans les pentes raides
- Roue arrière à écrous, clé de 17 obligatoire en cas de crevaison
- Garantie globale de 2 ans
Caractéristiques de Decathlon E-EDR AF 105
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | route |
| Moteur | Mahle X35, moyeu arrière, 250 W, 40 Nm, 3 niveaux |
| Batterie | 250 Wh, intégrée au tube diagonal |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 100 km sur le plat, plus de 160 km avec l'extendeur |
| Batterie amovible | non, recharge sur le vélo (4 à 5 h) |
| Cadre | aluminium 6000, géométrie endurance, fourche 100 % carbone |
| Roues | 700c tubeless ready, pneus 32 mm, jusqu'à 700x35 |
| Freins | disques hydrauliques Shimano 105, 160 mm |
| Suspension | aucune |
| Transmission | Shimano 105 R7000 2x11, pédalier 50/34, cassette Microshift 11-32 |
| Poids | moins de 14 kg (taille M) |
| Connecté | compteur GPS BC 900 fourni, ANT+ et Bluetooth, application Mahle |
| Garantie | 2 ans, batterie prévue pour 500 cycles |
Batterie, moteur et compatibilités
- Prise de charge sur le cadre
- Connexion ANT+ et Bluetooth du système Mahle
- Œillets de fourche (4 kg par fourreau)
- Fixations de porte-bagages (10 kg)
Pour qui est fait Decathlon E-EDR AF 105 ?
Cycliste de club qui décroche dans les bosses
40 Nm et 3 niveaux d'assistance pour tenir la roue du groupe en montée, sans rien changer à la position ni aux sensations sur le plat.
Cyclotouriste qui veut repasser des cols
Relevé chez Decathlon : 67 km et 1 118 m de dénivelé sur la batterie seule, 112 km et 2 934 m avec l'extendeur, dans les Alpes.
Rouleur qui reprend après une pause
Un vélo de route de moins de 14 kg qui reste un vélo de route : au-delà de 25 km/h, l'assistance se coupe et le poids reste raisonnable.
- Vous montez souvent des pentes au-dessus de 10 % en mode fort : 40 Nm et un 34x32 atteignent leurs limites, un VTC électrique à moteur central tire plus fort.
- Vous rechargez au bureau ou à l'étage : la batterie ne se retire pas, il faut une prise près du vélo. Un vélo de ville à batterie amovible comme le Decathlon Elops 920 E s'y prête mieux.
- Vous voulez des vitesses électroniques : la version Decathlon E-EDR AF 105 Di2 passe en 2x12 à commande électrique.
- Vous roulez surtout sur chemins : le Decathlon E-GRVL AF HD accepte des pneus plus larges que les 35 mm de ce cadre.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Gros rouleur, 1 000 m de dénivelé, modes 1 et 2 | batterie seule | 120 km à 24,7 km/h de moyenne |
| Même profil, 1 500 m de dénivelé | batterie et extendeur | 163 km, 24 % restants |
| Cyclotouriste, 354 m de dénivelé, mode 2 | batterie seule | 60 km à 23,8 km/h |
| Montagne, 1 118 m de dénivelé, modes 1 et 2 | batterie seule | 67 km |
| Montagne, 900 m de dénivelé, mode 3 | batterie seule | 40 km à 20 km/h |
Notre avis sur Decathlon E-EDR AF 105
Le Decathlon E-EDR AF 105 est un vélo de route à assistance électrique de moins de 14 kg en taille M, bâti autour d’un moteur-moyeu Mahle X35 de 40 Nm et d’une batterie de 250 Wh cachée dans le tube diagonal. Tout le reste en découle.
Le Decathlon E-EDR AF 105 en test : 40 Nm pour lisser les bosses
Quarante newtons-mètres, c’est peu. Un VTT électrique à moteur central en annonce le double. Mais ce vélo ne cherche pas à monter à votre place : il retire les à-coups dans les bosses et vous garde dans le groupe. Au-delà de 25 km/h, l’assistance se coupe, et vous roulez sur un cadre aluminium à fourche carbone qui ne traîne pas 25 kg.
Trois modes seulement. Le mode 3 consomme vite.
L’autonomie selon le dénivelé
Decathlon a fait rouler des testeurs pendant six mois, et leurs chiffres parlent plus que les 100 km annoncés : de 120 km sur un parcours vallonné en modes 1 et 2 à 40 km pour 900 m de montée en mode 3. L’extendeur de 160 Wh ajoute entre un tiers et deux tiers de distance. La batterie ne s’extrait pas, compter 4 à 5 heures de charge sur le vélo.
Un Shimano 105 qui ne l’est pas tout à fait
Leviers et dérailleurs sont bien des 105. Le pédalier 50/34 est un RS510, la cassette une Microshift 11-32, la chaîne une KMC. Rien de grave au quotidien, mais le plus petit braquet, 34x32, reste celui d’un vélo de route classique : dans un mur à 12 %, les 40 Nm et vos jambes font le travail ensemble.
Les freins, eux, sont complets : disques hydrauliques Shimano 105 de 160 mm. Détail qui surprend en bord de route, la roue arrière moteur tient par des écrous de 17.
Ce que vaut le Decathlon E-EDR AF 105 à son prix
Sur le Decathlon E-EDR AF 105, notre avis dépend surtout du dénivelé de vos sorties. Pour le cycliste qui roule déjà sur route et veut repasser des cols sans finir épuisé, le Decathlon E-EDR AF 105 tient sa promesse avec peu de poids. Il déçoit celui qui attend un vélotaf chargé ou un grimpeur électrique.
Qui veut des vitesses électroniques regardera la version Di2 en 2x12 ou la version SRAM Apex AXS, sur le même cadre aluminium.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- route
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 100 km sur le plat, plus de 160 km avec l'extendeur
- Batterie
- 250 Wh, intégrée au tube diagonal
- Moteur
- Mahle X35, moyeu arrière, 250 W, 40 Nm, 3 niveaux
Questions fréquentes sur Decathlon E-EDR AF 105
Peut-on rouler avec le Decathlon E-EDR AF 105 batterie vide ?
Oui. Sans assistance, il reste un vélo de route de moins de 14 kg, qu'on pédale comme un autre. Et sous 7 % de charge, le système garde un niveau d'assistance très faible pour vous ramener, quel que soit le mode choisi.
Quelle est la durée de vie de la batterie du Decathlon E-EDR AF 105 ?
Decathlon la prévoit pour 5 ans ou 500 cycles de charge. Au-delà, elle fonctionne encore mais perd de l'autonomie. À raison de deux recharges par semaine, les 500 cycles représentent à peu près cinq saisons.
Combien de temps faut-il pour recharger le Decathlon E-EDR AF 105 ?
Entre 4 et 5 heures pour une charge complète. La batterie est fixée dans le cadre : on branche le chargeur directement sur le vélo, ce qui demande une prise à proximité du garage ou du local.
Le Decathlon E-EDR AF 105 se transporte-t-il facilement ?
Avec moins de 14 kg en taille M, il se soulève sur un porte-vélo de toit ou se porte dans un escalier comme un vélo de route un peu lourd. Pensez à la clé de 17 : la roue arrière moteur se démonte avec des écrous, pas avec un axe rapide.
Quels compteurs et capteurs connecter au Decathlon E-EDR AF 105 ?
Le compteur GPS BC 900 est fourni et affiche la charge, l'autonomie restante et le niveau d'assistance. Le système Mahle parle ANT+ et Bluetooth : votre compteur habituel ou votre téléphone peuvent le remplacer, et l'application Mahle affine les réglages.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Decathlon E-EDR AF 105 Di2
route · environ 100 km en mode 1, 70 km en mode 2, 40 km en mode 3
Decathlon E-EDR AF Apex AXS
route · jusqu'à 100 km en mode 1, 40 km en mode 3, extendeur de 216 Wh en option
4,5/5· 93 avis
Decathlon E-GRVL AF HD
gravel électrique (Van Rysel) · jusqu'à 100 km au niveau 1, 180 km avec le prolongateur