Decathlon LD 920 E : avis et test complet
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Moteur central Owuru de 65 Nm couplé à une transmission automatique à variation continue, batterie de 694 Wh, GPS et 4G intégrés : le vélo de ville longue distance de Decathlon ne demande jamais de changer de vitesse. Comptez 26 à 27,5 kg et un freinage arrière à surveiller sous la pluie.
En bref : Owuru 65 Nm · 694 Wh · boîte automatique
Prix relevé : 1 999,99 €
On aime…
- Transmission automatique Owuru à variation continue, sans aucun changement de vitesse
- Moteur central de 65 Nm, cadence réglable de 40 à 90 tr/min
- Batterie de 694 Wh, 80 à 110 km relevés en usage réel
- GPS et 4G intégrés, antivol de cadre fourni
- Freins à disques hydrauliques de 180 et 160 mm
- Équipé d'origine : porte-bagages 27 kg, garde-boue, éclairage, USB-C
- Pièces détachées vendues à l'unité : écran, potence, porte-bagages
On aime moins…
- 27,3 à 27,5 kg pesés en test, contre 26,1 kg annoncés
- Aucune prise de charge sur le cadre : la batterie doit sortir
- Roue arrière qui se bloque au freinage appuyé sur sol mouillé
- Fourche rigide, confort limité à un amortisseur de 30 mm
- Garde-boue avant trop court sous la pluie
- Autonomie en retrait de la capacité : 60 à 65 km en boost
Caractéristiques de Decathlon LD 920 E
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | ville, longue distance |
| Moteur | central Owuru (E2 Drives), 250 W, 65 Nm |
| Batterie | 694 Wh, 48 V, lithium-ion |
| Autonomie annoncée | 80 à 130 km selon le mode |
| Batterie amovible | Oui, à retirer du cadre pour la recharge |
| Cadre | haut, aluminium (tailles M, L, XL, de 1,65 m à 1,95 m) |
| Roues | 700 × 38 mm, Vittoria E-Randonneur Tech, bande anti-crevaison |
| Freins | Disques hydrauliques Tektro, 180 mm avant, 160 mm arrière |
| Suspension | Fourche rigide, amortisseur Headshock de 30 mm |
| Transmission | Automatique à variation continue, chaîne, cadence réglable de 40 à 90 tr/min |
| Poids | 26,1 kg annoncés, 27,3 à 27,5 kg pesés en test |
| Connecté | GPS et 4G intégrés, écran couleur dans la potence, joystick |
| Charge maximale | 140 kg, vélo compris |
| Garantie | à vie sur le cadre, 2 ans sur la partie électrique |
Batterie, moteur et compatibilités
- Chargeur 4 A fourni, environ 4 h 30 pour une charge complète
- Port USB-C dans la potence, pour un smartphone
- Phare avant de 30 lux et feu arrière, alimentés par la batterie
- Porte-bagages de 27 kg, compatible siège bébé
- Antivol de cadre intégré, compatible avec une chaîne enfichable
- Béquille fixée au moyeu arrière, garde-boue aluminium
Pour qui est fait Decathlon LD 920 E ?
Salarié qui fait 15 km pour rejoindre son bureau
Les tests relèvent 80 à 110 km en mode standard : trois jours d'allers-retours de 30 km entre deux charges, et une batterie qui se recharge au bureau en 4 h 30.
Cycliste qui ne veut plus penser aux vitesses
La transmission Owuru choisit seule le rapport, sans dérailleur. Vous fixez une fois votre cadence entre 40 et 90 tours par minute et le vélo la tient, feu rouge ou montée.
Citadin qui gare son vélo dans la rue
Le GPS et la 4G localisent le vélo depuis l'application Decathlon, et l'antivol de cadre bloque la roue arrière en un geste.
- Vous portez le vélo dans un escalier chaque jour : 27 kg pesés en test, c'est lourd. Le Decathlon E-Fold 500, pliant, se range dans un coin d'appartement.
- Votre budget s'arrête autour de 1 200 € : le Decathlon LD 500 E reste un vélo de ville équipé, pour bien moins cher.
- Vous roulez surtout sur chemins : fourche rigide et pneus de 38 mm ne sont pas faits pour ça. Le Decathlon Riverside 540 E ou l'E-ACTV 500 s'y prêtent mieux.
- Vous enjambez difficilement ou transportez un enfant : la version cadre bas du même LD 920 E, en tailles S à L, se franchit sans lever la jambe.
- Vous pesez plus de 110 kg avec vos bagages : la charge totale est plafonnée à 140 kg, vélo compris.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Maximum annoncé, mode éco | terrain plat, conditions idéales | jusqu'à 130 km |
| Minimum annoncé, mode boost | terrain plat, conditions idéales | 80 km |
| Essai presse, mode standard | trajets urbains variés | 80 à 110 km |
| Essai presse, mode le plus fort | usage quotidien, relief moyen | environ 90 km |
| Essai presse, mode boost | sol sec | 65 km |
| Essai presse, mode boost | pluie, chaussée mouillée | 60 km |
Notre avis sur Decathlon LD 920 E
65 Nm, 694 Wh et pas un seul levier de vitesse : le Decathlon LD 920 E confie tout le travail de la transmission à son moteur Owuru. Le testeur de Transition Vélo lui donne 8 sur 10, celui de Cleanrider parle d’un duo moteur-transmission « génial ». Notre avis sur le Decathlon LD 920 E tient en une idée : on l’achète pour sa boîte, et on accepte le reste.
Le Decathlon LD 920 E en test : la boîte Owuru
Le moteur central, conçu par la société belge E2 Drives, loge une transmission à variation continue. Vous choisissez une cadence entre 40 et 90 tours par minute, puis le vélo s’y tient seul. Au démarrage d’un feu comme dans une côte, rien à anticiper. Les testeurs le disent tous : c’est fluide. Chez Decathlon, le LD 940 E partage ce moteur, pour plus cher.
Une batterie de 694 Wh qui ne donne pas tout
Sur le papier, la capacité place le LD 920 E au-dessus de la plupart des vélos de ville. En pratique, les essais relèvent 80 à 110 km en mode standard et 65 km en boost. Honnête, sans plus. La recharge dure 4 h 30 avec le chargeur 4 A, mais batterie sortie du cadre : aucune prise n’est prévue dessus. Ça change la routine si vous rangez le vélo dans une cour.
GPS, antivol et équipement complet
La 4G et le GPS intégrés localisent le vélo depuis l’application. L’antivol de cadre, le phare de 30 lux, le porte-bagages de 27 kg et le port USB-C sont d’origine. Rien à racheter pour rouler le lendemain.
Le freinage et le poids, les deux réserves
Deux essais signalent une roue arrière qui se bloque au freinage appuyé sur chaussée mouillée : l’un s’est soldé par une chute. Les disques Tektro de 180 et 160 mm mordent fort, dosez-les sous la pluie. Côté balance, 27,3 à 27,5 kg pesés, pour 26,1 kg annoncés. Un escalier par jour, et vous le sentirez.
Pour quelqu’un qui roule 15 km matin et soir sur la route, le Decathlon LD 920 E vaut son prix pour la seule boîte Owuru. Si vous hésitez avec le LD 940 E, son grand frère, ou si vous voulez payer moins, la sélection des vélos électriques de ville remet les deux en perspective.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- ville, longue distance
- Autonomie annoncée
- 80 à 130 km selon le mode
- Batterie
- 694 Wh, 48 V, lithium-ion
- Moteur
- central Owuru (E2 Drives), 250 W, 65 Nm
Questions fréquentes sur Decathlon LD 920 E
Quel est le prix du Decathlon LD 920 E ?
Il est affiché 1 999,99 € sur decathlon.fr, contre 2 499,99 € de prix de référence. Le tarif comprend l'équipement complet : porte-bagages, garde-boue, éclairage, antivol de cadre et chargeur 4 A. Decathlon vend aussi des exemplaires de seconde vie, révisés en atelier, un peu moins cher.
Combien de temps pour recharger la batterie du Decathlon LD 920 E ?
Environ 4 h 30 pour une charge complète avec le chargeur 4 A fourni, et près de 3 heures pour passer de 5 à 75 %. Le cadre n'a pas de prise : il faut retirer la batterie et la recharger à part.
Quelle autonomie réelle pour le Decathlon LD 920 E ?
Decathlon annonce 80 à 130 km selon le mode. Les essais publiés relèvent 80 à 110 km en mode standard, et 60 à 65 km en boost, sous la pluie ou sur sol sec. Pour 30 km par jour, comptez une charge tous les trois jours.
Peut-on mettre un siège bébé sur le Decathlon LD 920 E ?
Oui. Le porte-bagages supporte 27 kg et Decathlon le déclare compatible avec un siège bébé. Surveillez le total : 140 kg au maximum, vélo de 27 kg compris, ce qui laisse environ 113 kg pour le cycliste, l'enfant et le siège.
Quelle garantie sur le Decathlon LD 920 E ?
Le cadre est garanti à vie, la partie électrique deux ans. Écran, potence, porte-bagages et câbles d'éclairage se vendent aussi à l'unité chez Decathlon, ce qui permet de réparer au lieu de remplacer.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Decathlon E-EDR AF 105 Di2
route · environ 100 km en mode 1, 70 km en mode 2, 40 km en mode 3
