Decathlon E-ACTV 900 : avis et test complet
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Un VTC électrique à cadre bas qui passe les vitesses tout seul : le moteur Owuru règle un variateur continu selon la cadence que vous choisissez. Batterie amovible de 694 Wh, 65 Nm de couple, jusqu'à 130 km annoncés en mode Eco, porte-bagages de 27 kg et éclairage branché sur la batterie.
En bref : 694 Wh · 65 Nm · jusqu'à 130 km · 26 kg
Prix relevé : 2 499,99 €
On aime…
- Vitesses automatiques par variateur continu, cadence réglable de 40 à 90 tr/min
- Batterie de 694 Wh amovible, cellules Samsung SDI
- 65 à 130 km d'autonomie selon le mode d'assistance
- Freins à disques hydrauliques Tektro de 160 mm
- Pneus anti-crevaison de niveau 5/5 en 47 mm
- Livré équipé : garde-boue, porte-bagages 27 kg, éclairage sur batterie, béquille
- Note de 4,5 sur 5 sur 260 avis clients
On aime moins…
- 28,3 kg sur la balance d'un test, pour 26 kg annoncés
- Fourche de 63 mm limitée hors des chemins roulants
- Tige de selle rigide et poignées jugées dures
- Vibration relevée vers 20 km/h et bruit de poulie audible
- Assistance coupée à 5 % de batterie restante
- Aucun antivol de cadre ni suivi GPS d'origine
- Garantie générale limitée à 2 ans
Caractéristiques de Decathlon E-ACTV 900
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | VTC (vélo tout chemin) |
| Moteur | central Owuru à variateur automatique, 250 W nominal, 600 W en pic, 65 Nm |
| Batterie | lithium-ion 48 V, 694 Wh, cellules Samsung SDI |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 130 km en mode Eco |
| Batterie amovible | oui, intégrée au cadre |
| Cadre | bas, aluminium 6061 (tailles S, M, L) |
| Roues | 28 pouces, pneus Rockrider Protect+ 700 × 47 mm, anti-crevaison 5/5 |
| Freins | disques hydrauliques Tektro T280, 160 mm à l'avant et à l'arrière |
| Suspension | fourche Rockrider Carry à ressort, 63 mm |
| Transmission | variation continue automatique (CVT), plage de 310 % |
| Poids | 26 kg annoncés |
| Connecté | écran couleur, télécommande au guidon, application Decathlon Mobility |
| Charge maximale | 150 kg, vélo compris |
| Garantie | 2 ans ; batterie garantie 500 cycles sans perte d'autonomie |
Batterie, moteur et compatibilités
- Batterie amovible 48 V de 694 Wh, avec poignée de transport
- Chargeur secteur 4 A : environ 2 h jusqu'à 80 %, 4 h pour une charge complète
- Port USB sur l'écran pour recharger un téléphone
- Éclairage avant de 30 lux et arrière de 3 candelas, alimentés par la batterie
- Porte-bagages compatible MIK, 27 kg au plus, siège bébé accepté
- Compatible remorque, une fixation de porte-bidon
- Potence réglable de -10° à +60°
Pour qui est fait Decathlon E-ACTV 900 ?
Randonneur de voies vertes qui enchaîne les étapes
Avec 694 Wh et un mode Tour estimé autour de 85 à 95 km, une journée de 60 km sur chemins blancs se boucle sans recharge, sacoches accrochées au porte-bagages.
Cycliste qui n'a jamais aimé passer les vitesses
Vous choisissez une cadence entre 40 et 90 tours par minute, le variateur fait le reste : aucun dérailleur à régler, aucune chaîne qui saute au démarrage en côte.
Parent qui dépose un enfant avant le travail
Le cadre bas s'enjambe en jupe ou en pantalon de ville, le porte-bagages accepte un siège bébé jusqu'à 27 kg et la béquille arrière tient 35 kg de charge.
- Vous roulez surtout en ville et craignez le vol : le Decathlon LD 920 E garde le moteur Owuru et ajoute un suivi GPS en 4G.
- Vous visez des sentiers de forêt pleins de racines : 63 mm de débattement ne suffisent pas, un VTT tout suspendu comme le Decathlon E-EXPL 520 tout suspendu est fait pour ça.
- Vous montez votre vélo par un escalier chaque jour : un pliant comme le Decathlon E-Fold 900 se porte et se range plus facilement.
- Vous tenez à un moteur Bosch et à un réseau de réparateurs toutes marques : le Decathlon Stilus E-Touring.
- Votre budget s'arrête plus bas : le Decathlon E-ACTV 500, même famille de VTC, sans le variateur automatique.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Balade en mode Eco | +100 % d'assistance, terrain mixte | jusqu'à 130 km (annoncé) |
| Sortie en mode Tour | +200 % d'assistance | environ 85 à 95 km (estimation) |
| Sortie en mode Turbo | +375 % d'assistance en continu | environ 65 km (mesuré en test) |
| Trajet domicile-travail de 15 km | mode Tour, 30 km par jour | environ 3 jours entre deux charges |
| Recharge au bureau | chargeur secteur 4 A | 80 % en 2 h, plein en 4 h |
| Enfant sur le porte-bagages | siège bébé compatible MIK | 27 kg au plus |
Notre avis sur Decathlon E-ACTV 900
Le Decathlon E-ACTV 900 est un VTC électrique de 26 kg annoncés dont le moteur Owuru choisit le rapport à votre place : vous fixez une cadence entre 40 et 90 tours par minute, et le variateur fait le reste. Tout notre avis sur le Decathlon E-ACTV 900 part de là. Sur un chemin qui alterne faux plats et raidillons, on ne rate plus une vitesse. La chaîne ne claque pas.
Le moteur Owuru et ses vitesses automatiques
Deux moteurs logés dans le pédalier : l’un assiste, l’autre pilote une transmission à variation continue d’une plage de 310 %, proche d’un moyeu à 8 vitesses selon le test de Transition Vélo. Le couple plafonne à 65 Nm, le pic à 600 W. Sur le papier, c’est modeste. Pour monter une côte de village avec deux sacoches pleines, c’est largement assez. Les essais publiés relèvent pourtant une vibration vers 20 km/h et un bruit de poulie qu’on finit par entendre.
Batterie et autonomie
La batterie de 694 Wh (48 V, cellules Samsung SDI) sort du cadre par sa poignée et pèse un peu plus de 4 kg. Decathlon annonce 130 km en mode Eco. Transition Vélo a mesuré 65 km en Turbo, et gagne 10 à 15 km à chaque mode plus sobre. Cleanrider a aussi constaté que l’assistance se coupe à 5 % restants. La jauge à zéro, vous ne la verrez pas.
Poids, confort : ce que disent les tests du Decathlon E-ACTV 900
Sur la balance, Transition Vélo trouve 28,3 kg au lieu de 26. Ça se sent dans un escalier. La charge homologuée de 150 kg inclut le vélo, il reste donc autour de 124 kg pour vous, vos sacoches et un enfant à l’arrière. La fourche à ressort de 63 mm filtre les graviers, pas les racines. Tige de selle rigide, poignées jugées dures : pour une sortie de 60 km, prévoyez des gants rembourrés.
Notre avis sur le Decathlon E-ACTV 900 est net. C’est le bon VTC pour qui ne veut plus penser aux vitesses et roule sur voies vertes, routes de campagne et chemins roulants. Pour la ville seule, le LD 920 E reprend le même moteur avec un suivi GPS en 4G. Pour la forêt, il faut un VTT.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- VTC (vélo tout chemin)
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 130 km en mode Eco
- Batterie
- lithium-ion 48 V, 694 Wh, cellules Samsung SDI
- Moteur
- central Owuru à variateur automatique, 250 W nominal, 600 W en pic, 65 Nm
Questions fréquentes sur Decathlon E-ACTV 900
Combien de temps pour recharger la batterie du Decathlon E-ACTV 900 ?
Avec le chargeur secteur de 4 A fourni, comptez environ 2 heures pour passer de vide à 80 %, et 4 heures pour une charge complète. La batterie de 694 Wh se retire du cadre et se recharge aussi bien sur le vélo qu'à la maison ou au bureau : une prise ordinaire suffit.
Quelle est la durée de vie de la batterie du Decathlon E-ACTV 900 ?
Decathlon garantit 500 cycles de charge sans perte d'autonomie. Pour un trajet quotidien de 30 km en mode Tour, soit une charge tous les trois jours environ, cela couvre à peu près quatre ans d'usage. La batterie se stocke à l'abri, dans un endroit sec et tempéré, jamais vide pendant l'hiver.
Quelle taille de Decathlon E-ACTV 900 choisir ?
La version à cadre bas existe en S (de 1,50 à 1,65 m), M (de 1,66 à 1,77 m) et L (de 1,78 à 1,90 m). Entre deux tailles, Decathlon conseille la plus petite pour une position plus redressée. Au-delà de 1,90 m, seule la version à cadre haut monte en XL, jusqu'à 2,01 m.
Que peut-on installer sur le Decathlon E-ACTV 900 ?
Le porte-bagages accepte les sacoches et paniers au standard MIK ainsi qu'un siège bébé, dans la limite de 27 kg. Le vélo tire une remorque, porte un bidon et recharge un téléphone par le port USB de l'écran. Sur un porte-vélo d'attelage, retirez d'abord la batterie : un peu plus de 4 kg en moins à soulever.
Le Decathlon E-ACTV 900 vaut-il son prix ?
Il se paie pour son moteur Owuru : à budget voisin, la plupart des VTC électriques gardent un dérailleur à 8 ou 9 vitesses. Si les vitesses automatiques ne vous intéressent pas, l'E-ACTV 500 de la même gamme coûte moins cher. Si vous voulez un moteur Bosch, le Stilus E-Touring coûte davantage.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Decathlon E-EXPL 700
VTT semi-rigide de randonnée · jusqu'à 100 km à faible dénivelé
4,5/5· 424 avis
Decathlon E-EXPL 520 S
VTT tout suspendu, randonnée · 20 à 80 km selon le dénivelé et le mode