Decathlon E-ACTV 500 : avis et test complet
Mis à jour le
Ce site contient des liens d’affiliation : le site touche une commission sur les achats, sans changer le prix payé. Les classements et les notes ne dépendent pas de ces commissions.
Moteur central Yamaha PW-C2 de 55 Nm, batterie amovible de 504 Wh et pneus anti-crevaison de 47 mm : le VTC électrique de Decathlon annonce jusqu'à 150 km en mode éco. La version cadre haut, en tailles M à XL, se réserve aux cyclistes de 1,66 m à 2,01 m qui roulent autant sur chemin que sur route.
En bref : Yamaha 55 Nm · 504 Wh · jusqu'à 150 km
Prix relevé : 1 999,99 €
On aime…
- Moteur central Yamaha PW-C2 de 55 Nm, à capteur de couple
- Jusqu'à 150 km annoncés en éco, 185 km relevés en essai presse
- Pneus 700 × 47 mm anti-crevaison notés 5/5
- Batterie amovible de 3,1 kg, extensible de 360 Wh
- Freins à disques hydrauliques de 160 mm à l'avant et à l'arrière
- Garantie à vie sur le cadre, la potence et le cintre
- Potence réglable de -10° à +60°, tailles jusqu'à 2,01 m
On aime moins…
- Porte-bagages non fourni, en option à monter soi-même
- Recharge complète en 7 h avec le chargeur 2 A fourni
- 24,6 kg en taille M, pénible à porter
- Fourche à ressort de 60 mm, vite en butée sur chemin cassant
- Charge totale plafonnée à 120 kg, vélo compris
- Freins Tektro T280 jugés peu mordants en longue descente
Caractéristiques de Decathlon E-ACTV 500
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | VTC (vélo tout chemin) |
| Moteur | central Yamaha PW-C2, 55 Nm, capteur de couple |
| Batterie | 504 Wh, 36 V, lithium-ion |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 150 km (mode éco) |
| Batterie amovible | Oui, à clé, 3,1 kg |
| Cadre | haut, aluminium (tailles M, L, XL) |
| Roues | 700 × 47 mm, pneus Rockrider Protect+ |
| Freins | Disques hydrauliques Tektro T280, 160 mm |
| Suspension | Fourche Suntour SF15 NEX-E25, 60 mm |
| Transmission | Microshift Acolyte, 8 vitesses, 12-42 |
| Poids | 24,6 kg (taille M, batterie comprise) |
| Connecté | Écran couleur, app Decathlon Mobility |
| Charge maximale | 120 kg, vélo compris |
| Garantie | 2 ans ; à vie sur cadre, potence et cintre |
Batterie, moteur et compatibilités
- Extension de batterie de 360 Wh, vendue à part (réf. 8655251)
- Chargeur 2 A fourni (7 h), chargeur rapide 4 A en option (réf. 8753941)
- Port USB-A sur l'écran, 1,5 A, pour un smartphone
- Phare AXA NXT60 de 60 lux et feu arrière, alimentés par la batterie
- Porte-bagages dédié en option, 27 kg (réf. 8828232)
- Compatible siège enfant, remorque, antivol de cadre, un porte-bidon
Pour qui est fait Decathlon E-ACTV 500 ?
Salarié qui fait 15 à 25 km pour aller travailler
En mode tour, Decathlon annonce 100 km : deux à trois jours de trajets aller-retour entre deux charges. Le moteur central dose l'aide selon la pression sur les pédales, sans à-coup au démarrage d'un feu.
Randonneur du week-end sur chemins blancs
Pneus de 47 mm notés 5/5 contre la crevaison, fourche de 60 mm et 150 km annoncés en mode éco : de quoi tenir une boucle de 80 km avec du dénivelé sans surveiller la jauge.
Grand cycliste qui ne trouve pas sa taille
Le cadre haut monte jusqu'au XL, prévu de 1,90 m à 2,01 m, et la potence s'incline de -10° à +60° pour choisir entre dos droit et position plus allongée.
- Vous visez des sentiers techniques, racines et descentes raides : la fourche de 60 mm arrive vite en butée ; un VTT électrique comme le Decathlon E-EXPL 520 est fait pour ça.
- Vous portez le vélo dans un escalier ou le montez dans un train chaque jour : 24,6 kg, c'est lourd ; le Decathlon E-Fold 500, pliant, se range dans un coin.
- Votre budget s'arrête autour de 1 000 € : le Decathlon E-ACTV 100 coûte environ moitié moins.
- Vous voulez un enjambement facile ou transporter un porte-bébé : la version cadre bas du même E-ACTV 500 se franchit en levant la jambe de 43 cm.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Mode 1, éco (+70 %) | terrain peu vallonné, sans bagage | jusqu'à 150 km |
| Mode 2, tour (+150 %) | terrain peu vallonné, sans bagage | jusqu'à 100 km |
| Mode 3, sport (+220 %) | terrain peu vallonné, sans bagage | jusqu'à 65 km |
| Mode 4, boost (+280 %) | terrain peu vallonné, sans bagage | jusqu'à 40 km |
| Essai presse, mode automatique | cycliste de 70 kg, beau temps, bitume et chemins avec côtes | 185 km relevés |
| Avec l'extension de 360 Wh | 864 Wh au total, mode éco | environ 250 km (calcul au prorata) |
Notre avis sur Decathlon E-ACTV 500
Un moteur central Yamaha de 55 Nm, une batterie de 504 Wh logée dans le tube et des pneus de 47 mm : l’E-ACTV 500 est un VTC électrique taillé pour passer du bitume au chemin blanc sans changer de vélo. Notre avis sur le Decathlon E-ACTV 500 tient en une réserve : c’est un bon VTC tant qu’on ne le charge pas comme un vélo cargo.
Le moteur Yamaha et la batterie de 504 Wh
Le PW-C2 lit la force exercée sur les pédales. En côte, l’aide monte dès que vous appuyez ; elle retombe dès que vous relâchez. Les 150 km annoncés en mode éco supposent un terrain plat et aucun bagage. Un essai presse en a pourtant tiré 185 km en mode automatique, avec un cycliste de 70 kg. Un autre a mesuré 65 km en boost pour un gabarit de 60 kg, exactement le chiffre du constructeur en mode sport. La marge est réelle. La recharge, elle, traîne : 7 h avec le chargeur fourni.
Ce que les tests de l’E-ACTV 500 reprochent
La fourche de 60 mm à ressort talonne vite sur chemin cassant, et la direction paraît molle. Les freins Tektro demandent de serrer fort dans une longue descente. Le passage des vitesses Microshift est jugé brusque et bruyant. Rien de rédhibitoire sur des pistes forestières, mais ce n’est pas un VTT.
La charge utile, le vrai point à vérifier
L’homologation plafonne à 120 kg, vélo compris. Retirez 24,6 kg : il reste 95 kg pour vous, vos sacoches et un éventuel siège enfant. Avec le porte-bagages chargé à 27 kg, le cycliste doit peser moins de 68 kg. Aucun test n’en parle, et c’est pourtant ce qui décide d’un usage familial. Ce point pèse plus lourd dans un avis sur le Decathlon E-ACTV 500 que la couleur de l’écran.
Poids, taille et équipement
24,6 kg en taille M : on le pousse sans peine, on le porte mal. Le cadre haut gagne en rigidité sur les chemins dégradés. Le XL accueille jusqu’à 2,01 m. Garde-boue, béquille et éclairage de 60 lux sont livrés, le porte-bagages non.
Pour un trajet quotidien de 20 km et des sorties du dimanche sur voie verte, le Decathlon E-ACTV 500 fait le travail. Au-delà de 85 kg, avec des sacoches pleines, cherchez un vélo homologué plus haut.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- VTC (vélo tout chemin)
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 150 km (mode éco)
- Batterie
- 504 Wh, 36 V, lithium-ion
- Moteur
- central Yamaha PW-C2, 55 Nm, capteur de couple
Questions fréquentes sur Decathlon E-ACTV 500
Le prix du Decathlon E-ACTV 500 comprend-il un porte-bagages ?
Non. Le vélo est livré avec garde-boue, béquille et éclairage, mais sans porte-bagages. Decathlon en vend un conçu pour ce cadre (réf. 8828232) : il se fixe par quatre vis, porte 27 kg, accepte un porte-bébé et les sacoches à fixation MIK. Comptez ce supplément dans votre budget si vous transportez des courses ou un sac de travail.
Combien de temps pour recharger la batterie du Decathlon E-ACTV 500 ?
Sept heures pour une charge complète avec le chargeur 2 A livré, et un peu plus de 6 h 30 relevées en essai presse. Le chargeur Rockrider 4 A, vendu à part, raccourcit nettement ce délai. La batterie de 504 Wh se recharge sur le vélo ou dans la maison : elle se déverrouille à la clé (trois clés fournies) et pèse 3,1 kg, poignée de transport comprise.
Peut-on rouler avec l'E-ACTV 500 quand la batterie est vide ?
Oui, sans assistance. Le vélo reste roulable pour rentrer, mais ses 21,6 kg sans batterie et la résistance du moteur le rendent moins vif qu'un VTC classique. En côte, on le sent tout de suite. Sur le plat, les huit vitesses et la cassette 12-42 suffisent pour finir un trajet à allure modérée.
Peut-on mettre un siège enfant ou une remorque sur le Decathlon E-ACTV 500 ?
Oui, Decathlon le déclare compatible avec un porte-bébé sur porte-bagages, un porte-bébé sur cadre et une remorque. Faites le compte avant : l'homologation plafonne à 120 kg, vélo de 24,6 kg compris. Il reste environ 95 kg pour le cycliste, l'enfant, le siège et les bagages. Un adulte de 75 kg avec un enfant de 15 kg est déjà presque à la limite.
Quelle garantie sur le Decathlon E-ACTV 500 ?
Deux ans sur le vélo et ses pièces, et une garantie à vie sur le cadre, la potence et le cintre. Le moteur Yamaha PW-C2 et la batterie relèvent des deux ans. Les composants électriques sont protégés IPX5 contre la poussière et la pluie : le vélo peut rester dehors sous l'averse, mais pas passer au nettoyeur haute pression.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Decathlon E-EDR AF 105 Di2
route · environ 100 km en mode 1, 70 km en mode 2, 40 km en mode 3
