Decathlon LD 940 E : avis et test complet
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Le vélo de ville de Decathlon qui passe les vitesses à votre place, avec un cadre ouvert de 44 cm d'enjambement. Moteur central Owuru de 65 Nm à variation continue, batterie amovible de 694 Wh, géolocalisation intégrée sans abonnement, antivol de cadre, porte-bagages de 27 kg et éclairage sur batterie : tout est livré, rien à ajouter.
En bref : 694 Wh · 65 Nm · jusqu'à 130 km · cadre ouvert
Prix relevé : 2 799,99 €
On aime…
- Vitesses automatiques par variation continue, sans dérailleur ni moyeu
- Cadre ouvert de 44 cm d'enjambement
- Géolocalisation intégrée et blocage à distance, sans abonnement
- Batterie amovible de 694 Wh, 64 à 97 km réels selon le mode
- Freins hydrauliques de 180 et 160 mm, arrêt en moins de 3 m relevé en test
- Livré complet : antivol de cadre, garde-boue, porte-bagages 27 kg, éclairage, béquille
- Cadre garanti à vie
On aime moins…
- 27,1 kg pesés en test en taille S/M
- Aucun port de charge sur le cadre : la batterie doit sortir à chaque recharge
- 30 mm d'amortissement et pneus de 38 mm : confort limité sur les nids-de-poule
- Potence non réglable, tige de selle rigide
- Au-delà de 25 à 27 km/h, pédaler devient pénible
- Transmission par chaîne à lubrifier, pas de version courroie
- Garde-boue avant court et klaxon électronique à peine audible
Caractéristiques de Decathlon LD 940 E
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | vélo de ville longue distance |
| Moteur | central Owuru à variation continue automatique, 250 W nominal, 600 W en pic, 65 Nm |
| Batterie | lithium-ion 48 V, 694 Wh |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 130 km en mode Eco |
| Batterie amovible | oui, verrouillée à clé dans le tube diagonal |
| Cadre | ouvert (bas), aluminium 6061, tailles S/M et L/XL |
| Roues | 28 pouces, pneus Vittoria E-Randonneur Tech 700 × 38C |
| Freins | disques hydrauliques Tektro R280, 180 mm à l'avant, 160 mm à l'arrière |
| Suspension | amortisseur Headshock de 30 mm sous la direction |
| Transmission | variation continue automatique (CVT), plage de 310 %, cadence réglable de 40 à 90 tr/min |
| Poids | 26,5 kg annoncés en taille L |
| Connecté | tracker de géolocalisation intégré, application Decathlon, écran couleur dans la potence |
| Charge maximale | 140 kg, vélo, cycliste et bagages compris |
| Garantie | cadre à vie, pièces et main-d'œuvre 2 ans |
Batterie, moteur et compatibilités
- Batterie amovible 48 V de 694 Wh, avec poignée de transport et jauge à cinq diodes
- Chargeur secteur 4 A : charge complète en 5 h environ
- Port USB-C sur l'écran pour recharger un téléphone
- Phare de 30 lux et feu arrière de 3 candelas, alimentés par la batterie
- Antivol de cadre type Ringlock, même clé que la batterie, et inserts pour antivol segment
- Porte-bagages de 27 kg compatible siège bébé, fixation de remorque
Pour qui est fait Decathlon LD 940 E ?
Parent qui dépose un enfant à l'école en jupe ou en costume
44 cm d'enjambement au plus bas : on passe la jambe sans la lever, même avec un siège bébé chargé sur le porte-bagages de 27 kg.
Salarié qui fait 15 à 20 km par jour en ville
Autour de 74 km en mode Tour selon les remontées d'utilisateurs, soit trois à quatre jours de trajets entre deux charges, sans jamais toucher un levier de vitesse aux feux.
Citadin qui gare son vélo dans la rue
Le tracker intégré localise le vélo depuis l'application sans abonnement, et un vélo déclaré volé se bloque à distance jusqu'à ce que vous le retrouviez.
- Vous enjambez sans difficulté un cadre classique : le Decathlon LD 920 E garde le même moteur Owuru et la même batterie, pour moins cher.
- Vos trajets passent par des chemins de terre ou des pavés défoncés : le Decathlon E-ACTV 900, même moteur, fourche de 63 mm et pneus de 47 mm.
- Vous montez votre vélo par un escalier chaque soir : un pliant comme le Decathlon E-Fold 900 se porte bien mieux que 27 kg.
- Vous voulez une courroie sans entretien et un moteur Bosch réparable partout : le Decathlon Stilus E-Touring.
- Votre budget s'arrête nettement plus bas : le Decathlon LD 500 E, vélo de ville à dérailleur.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Mode Eco (+100 %) | 130 km annoncés | 97 km en moyenne chez les utilisateurs |
| Mode Tour (+180 %) | 100 km annoncés | 74 km en moyenne chez les utilisateurs |
| Mode Turbo (+370 %) | 80 km annoncés | 64 km en moyenne ; 53 km mesurés en test jusqu'à 20 % de batterie |
| Trajet de 10 km aller, 10 km retour | mode Tour | 3 à 4 jours entre deux charges |
| Recharge de 20 à 80 % | chargeur 4 A | un peu plus de 2 h |
| Recharge complète | chargeur 4 A | 5 h environ |
Notre avis sur Decathlon LD 940 E
Le Decathlon LD 940 E est un vélo de ville de 27 kg qui n’a ni dérailleur ni moyeu à vitesses : son moteur Owuru règle seul le braquet, et vous ne choisissez qu’une cadence, de 40 à 90 tours par minute. Notre avis sur le Decathlon LD 940 E tient presque entier dans cette phrase. Aux feux, on repart sans penser à rétrograder. En côte, pareil.
Le moteur Owuru et sa variation continue
Deux moteurs logés dans le pédalier : l’un assiste, l’autre pilote une transmission à variation continue, comme sur certaines voitures hybrides. 65 Nm constants, 600 W en pic. Transition Vélo trouve les reprises entre 15 et 25 km/h plus vigoureuses que ce couple ne le laisse croire. Le revers se sent au-delà de 27 km/h : les frottements rendent l’effort pénible, et ce vélo n’est pas fait pour aller vite sans aide.
Batterie : les chiffres réels plutôt que les 130 km
Decathlon annonce 130 km en Eco, puis publie ce que ses clients obtiennent vraiment : 97 km en Eco, 74 en Tour, 64 en Turbo. En test, un cycliste de 80 kg a tenu 53 km en Turbo avant la bascule forcée en Tour à 20 %. Six kilomètres plus loin, il ne restait que l’Eco. L’assistance s’arrête à 5 % pour garder le variateur en vie, et le vélo avance alors sur un braquet fixe, sans plaisir. Pas de prise sur le cadre : la batterie de 4,1 kg sort à chaque charge.
Decathlon LD 940 E : le confort, point faible du test
Le cadre ouvert descend à 44 cm d’enjambement, et c’est ce qui le sépare du LD 920 E, qui partage le reste de la fiche technique. Le confort, lui, ne suit pas : 30 mm d’amortisseur Headshock, pneus de 38 mm gonflés à 3,5 bars, tige de selle rigide. Sur les pavés, ça passe. Un nid-de-poule, vos poignets le sentent. Une tige suspendue de 31,6 mm règle une partie du problème.
Le Decathlon LD 940 E vaut son prix pour une personne qui roule chaque jour en ville, porte une jupe ou un enfant, et gare son vélo dans la rue : géolocalisation sans abonnement, antivol de cadre et éclairage sur batterie arrivent d’office. Si vous enjambez un cadre sans effort, le LD 920 E coûte moins cher. Si vos trajets sortent de l’asphalte, le E-ACTV 900 amortit mieux.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- vélo de ville longue distance
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 130 km en mode Eco
- Batterie
- lithium-ion 48 V, 694 Wh
- Moteur
- central Owuru à variation continue automatique, 250 W nominal, 600 W en pic, 65 Nm
Questions fréquentes sur Decathlon LD 940 E
Combien de temps faut-il pour recharger le Decathlon LD 940 E ?
Avec le chargeur de 4 A fourni, comptez environ 5 heures pour une charge complète et un peu plus de 2 heures pour passer de 20 à 80 %. Le vélo n'a pas de prise sur le cadre : la batterie se déverrouille à la clé et se recharge sur une prise ordinaire, dans l'entrée ou au bureau. Ses 4,1 kg se portent par la poignée intégrée.
Que se passe-t-il quand la batterie du Decathlon LD 940 E est presque vide ?
Sous 20 %, le mode Turbo n'est plus accessible ; sous 10 %, seul le mode Eco reste. À 5 %, l'assistance se coupe pour garder de quoi faire fonctionner le variateur et l'éclairage. Le vélo roule même sans batterie, sur un braquet fixe assez court : environ 15 km/h en pédalant à 70 tours par minute.
Quelle taille de Decathlon LD 940 E choisir ?
Deux tailles : S/M pour 1,55 à 1,74 m, L/XL pour 1,75 à 1,95 m. Entre les deux, la plus petite donne un vélo plus maniable, la plus grande un vélo plus stable. La potence ne se règle pas : un cycliste de 1,80 m sur un S/M se retrouve penché en avant, selle au plus haut.
La géolocalisation du Decathlon LD 940 E est-elle payante ?
Non. Le tracker est compris dans le prix du vélo, sans abonnement. L'application affiche la position, le niveau de batterie et les trajets ; en cas de vol, le vélo se bloque et l'écran indique qu'il est suivi. Une assurance vol et casse à 14 € par mois se souscrit à part, depuis la même application.
Que peut-on installer sur le Decathlon LD 940 E ?
Le porte-bagages accepte un siège bébé, des sacoches ou un panier dans la limite de 27 kg, et le vélo tire une remorque. Gardez en tête la charge totale de 140 kg : vélo compris, il reste environ 113 kg pour vous, l'enfant et les bagages. Une tige de selle suspendue de 31,6 mm se monte sans difficulté.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Decathlon E-GRVL AF HD
gravel électrique (Van Rysel) · jusqu'à 100 km au niveau 1, 180 km avec le prolongateur
Decathlon E-ACTV 900
VTC (vélo tout chemin) · jusqu'à 130 km en mode Eco
4,5/5· 260 avis