Decathlon E-EXPL 100 : avis et test complet
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Le VTT électrique semi-rigide le plus accessible de la gamme Rockrider, vendu sous les 1 000 € : moteur roue arrière de 43 Nm, batterie amovible de 360 Wh logée dans le cadre, fourche de 100 mm et roues de 29 pouces. Il vise les premières randonnées sur chemins à dénivelé modéré, pour 24,5 kg en taille M.
En bref : VTT semi-rigide 29 pouces · 360 Wh · 43 Nm · 24,5 kg
Prix relevé : 999,99 €
On aime…
- Batterie de 360 Wh intégrée au cadre et amovible
- Roues de 29 pouces et pneus Kenda de 2,4 pouces, stables sur racines et cailloux
- Fourche suspendue de 100 mm de débattement
- 45 km relevés en test avec encore 40 % de batterie
- Port USB-C au guidon pour alimenter le téléphone
- Cadre, cintre et potence garantis à vie
On aime moins…
- Moteur de 43 Nm saturé au-delà de 8 à 9 % de pente sur la durée
- Capteur de cadence : relances laborieuses après un arrêt en côte
- Freins à disque mécaniques, qui demandent de la force et des réglages
- Charge maximale limitée à 100 kg, équipement compris
- Ni éclairage, ni garde-boue, ni béquille de série
- Pas de tige de selle télescopique possible
- Recharge longue : 6 à 7 h
Caractéristiques de Decathlon E-EXPL 100
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | VTT électrique de randonnée, semi-rigide |
| Moteur | moyeu arrière Vision VRNH105, 250 W nominal, 316 W en pointe, 43 Nm, capteur de cadence |
| Batterie | 360 Wh, intégrée au tube diagonal |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 50 km à faible dénivelé |
| Batterie amovible | oui, elle se recharge hors du vélo |
| Cadre | aluminium 6061 |
| Roues | 29 pouces, pneus Kenda Booster 29 × 2,4 |
| Freins | disques mécaniques, 180 mm à l'avant, 160 mm à l'arrière |
| Suspension | semi-rigide, fourche Zoom de 100 mm |
| Transmission | 1 × 7 vitesses Microshift RD-M25L, plateau de 38 dents, pignons 14-34 |
| Poids | 24,5 kg en taille M, sans pédales (24,4 à 24,7 kg selon la taille) |
| Connecté | commande LED E410 à 3 modes et mode piéton, port USB-C |
| Charge maximale | 100 kg, cycliste et équipement compris |
| Garantie | à vie sur cadre, cintre et potence ; batterie 2 ans ou 500 cycles |
Batterie, moteur et compatibilités
- Batterie de 360 Wh amovible, logée dans le tube diagonal
- Chargeur fourni : 6 à 7 h pour une charge complète
- Commande LED E410 au guidon : 3 modes d'assistance et un mode piéton
- Port USB-C sur la commande (5 V) pour un téléphone ou un GPS
- Deux emplacements de porte-bidon
- Fixations pour porte-bagages, garde-boue et béquille, vendus à part
- Quatre tailles : S (1,50 à 1,64 m), M (1,65 à 1,74 m), L (1,75 à 1,84 m), XL (1,85 à 2,00 m)
Pour qui est fait Decathlon E-EXPL 100 ?
Randonneur du dimanche en forêt
Un essai publié a bouclé 45 km de chemins forestiers en mode 1 avec encore 40 % de batterie : une sortie de trois heures passe sans calculer.
Cycliste qui découvre le VTT à assistance
Trois modes, une commande à LED et une position relevée : rien à régler avant de partir, et les roues de 29 pouces pardonnent les erreurs de trajectoire.
Vététiste musculaire qui veut aller plus loin
Même terrain, mêmes chemins, mais les faux plats s'effacent : le moteur de 43 Nm ajoute une vingtaine de kilomètres à la sortie habituelle sans changer de pratique.
Habitant d'appartement sans garage
La batterie de 360 Wh se retire du cadre et se recharge au salon : le vélo de 24,5 kg reste au local, seule la batterie monte les étages.
- Vos sorties enchaînent de longues montées au-delà de 8 à 9 % : le moteur roue de 43 Nm sature. Le Decathlon E-EXPL 140, à moteur central de 78 Nm, grimpe sans faiblir.
- Vous dépassez 85 kg avec sac et eau : la charge maximale plafonne à 100 kg. Le Decathlon E-EXPL 520 accepte 120 kg.
- Vous roulez surtout sur route pour aller au travail : ni éclairage ni garde-boue de série. Le Decathlon E-ACTV 100 les livre montés.
- Vous visez des journées de plus de 60 km : 360 Wh ne suffisent pas. Le Colorway VTT embarque 720 Wh.
- Vous rangez le vélo dans un coffre ou un placard : 24,5 kg et des roues de 29 pouces ne se plient pas. Le Decathlon E-Fold 500 se replie.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Chemins forestiers légèrement vallonnés | mode 1 | 45 km relevés en test, 40 % de batterie restante |
| Parcours à faible dénivelé | mode 1 | jusqu'à 50 km annoncés |
| Sortie mixte, modes 1 et 2 alternés | assistance moyenne | 35 à 45 km estimés |
| Montée longue au-delà de 8 à 9 % | mode 3 | moteur saturé, il faut appuyer fort |
| Recharge complète | chargeur fourni | 6 à 7 h |
Notre avis sur Decathlon E-EXPL 100
Un moteur de 43 Nm dans la roue arrière, une batterie de 360 Wh cachée dans le tube diagonal, des roues de 29 pouces et 24,5 kg en taille M : l’E-EXPL 100 ouvre la gamme de VTT électriques Rockrider. Notre avis sur le Decathlon E-EXPL 100 ? Un vrai VTT de randonnée pour découvrir les chemins. À deux conditions : éviter les côtes raides et rester sous les 100 kg.
Autonomie : le test du Decathlon E-EXPL 100 dépasse l’annonce
Decathlon promet 50 km à faible dénivelé. Un essai publié en août 2026 a bouclé 45 km de chemins forestiers légèrement vallonnés en mode 1, et la batterie affichait encore 40 % à l’arrivée. Sur ce point, le Decathlon E-EXPL 100 fait mieux que sa fiche. En alternant les modes 1 et 2, tablez plutôt sur 35 à 45 km.
La recharge est lente : 6 à 7 heures avec le chargeur fourni. On branche la batterie la veille.
En côte, la limite du moteur roue
Le moteur Vision travaille avec un capteur de cadence. L’assistance se déclenche quand les pédales tournent, sans doser votre effort, et relance mal après un arrêt en montée. Les faux plats disparaissent. Une montée longue au-delà de 8 à 9 %, non : le moteur sature, et la transmission à 7 vitesses (plateau de 38 dents, pignons de 14 à 34) ne garde aucun braquet de secours très court.
Une partie cycle sérieuse, des économies visibles
La fourche Zoom de 100 mm et les pneus Kenda de 2,4 pouces donnent au vélo une vraie assise sur les racines. Les disques mécaniques de 180 et 160 mm suffisent en balade, mais demandent de la force dans les doigts et un réglage régulier des câbles.
L’équipement est minimal : ni éclairage ni garde-boue, et le cadre refuse la tige de selle télescopique. La commande à LED garde un atout : un port USB-C pour le téléphone qui sert de GPS.
Reste la charge maximale de 100 kg, cycliste et équipement compris. Un randonneur de 85 kg avec sac à dos et deux bidons s’en approche déjà.
Pour un premier VTT électrique et des sorties de 30 à 50 km en terrain vallonné, le Decathlon E-EXPL 100 remplit son contrat. Si vos chemins grimpent vraiment, le E-EXPL 140 à moteur central de 78 Nm est la marche au-dessus.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- VTT électrique de randonnée, semi-rigide
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 50 km à faible dénivelé
- Batterie
- 360 Wh, intégrée au tube diagonal
- Moteur
- moyeu arrière Vision VRNH105, 250 W nominal, 316 W en pointe, 43 Nm, capteur de cadence
Questions fréquentes sur Decathlon E-EXPL 100
Peut-on rouler avec le Decathlon E-EXPL 100 sans assistance ?
Oui, l'assistance coupée, c'est un VTT classique. Mais 24,5 kg et un moteur dans le moyeu arrière se sentent : sur le plat, ça reste pédalable, en côte vous hissez un vélo lourd avec sept vitesses seulement. Gardez toujours une réserve de batterie pour le retour.
Quelle est la durée de vie de la batterie du Decathlon E-EXPL 100 ?
Decathlon la garantit 2 ans ou 500 cycles. Pour la ménager, stockez-la l'hiver à l'intérieur, dans une pièce tempérée, chargée autour de 50 %, et rechargez-la au moins une fois tous les six mois pour éviter la décharge profonde.
Combien de temps faut-il pour recharger le Decathlon E-EXPL 100 ?
Comptez 6 à 7 heures de 0 à 100 % avec le chargeur fourni. La batterie se retire du cadre et se recharge sur n'importe quelle prise, sans le vélo. Le plus simple : la brancher la veille au soir.
Le Decathlon E-EXPL 100 rentre-t-il dans une voiture ?
Dans un break, sièges rabattus et roue avant démontée, oui : la roue avant tient par un blocage rapide. Sur un porte-vélo, vérifiez que le modèle accepte un vélo électrique de près de 25 kg, et retirez la batterie avant de le charger.
Quelle taille de Decathlon E-EXPL 100 choisir ?
S de 1,50 à 1,64 m, M de 1,65 à 1,74 m, L de 1,75 à 1,84 m, XL de 1,85 à 2,00 m. À la limite entre deux tailles, la plus petite se manie mieux sur les chemins étroits, la plus grande est plus confortable sur les longues sorties.
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