Decathlon LD 500 E : avis et test complet
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Moteur de 45 Nm dans la roue arrière, capteur de couple au pédalier et batterie amovible de 504 Wh : le vélo de ville longue distance d'Elops annonce jusqu'à 110 km en mode éco. Il arrive tout équipé, porte-bagages de 27 kg, éclairage sur batterie et freins hydrauliques compris, pour 23 kg en taille M.
En bref : Moteur roue 45 Nm · 504 Wh · jusqu'à 110 km · 23 kg
Prix relevé : 1 199,99 €
On aime…
- Capteur de couple au pédalier, assistance sans à-coup au démarrage
- Batterie amovible de 504 Wh, jusqu'à 110 km annoncés
- Freins à disques hydrauliques de 160 et 180 mm
- Porte-bagages 27 kg, garde-boue, béquille et éclairage de série
- Charge homologuée de 150 kg, vélo compris
- Garantie à vie sur le cadre, la fourche, le cintre et la potence
- Note de 4,1 sur 5 sur 321 avis, 225 clients le recommandent
On aime moins…
- Aucune suspension : fourche acier rigide, pneus de 38 mm
- Moteur roue de 45 Nm, à pousser en mode 3 dans les fortes pentes
- Recharge complète en 7 h avec le chargeur fourni
- Pannes du boîtier de pédalier à capteur signalées dans les avis
- 44 avis sur 321 à une ou deux étoiles
- Ni application ni GPS, écran LCD simple
Caractéristiques de Decathlon LD 500 E
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | ville, longue distance |
| Moteur | moyeu arrière brushless, 250 W, 45 Nm, capteur de couple et de cadence |
| Batterie | 504 Wh, 36 V, 14 Ah, lithium-ion, étanche IPX5 |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 110 km (mode 1, conditions optimales) |
| Batterie amovible | Oui, à clé (3 clés fournies), 3,1 kg |
| Cadre | haut, aluminium 6061 (tailles M, L, XL, de 1,65 m à 1,95 m) |
| Roues | 700 × 38C (38-622), pneus anti-crevaison à bande réfléchissante |
| Freins | Disques hydrauliques Tektro TKD32, 160 mm avant, 180 mm arrière |
| Suspension | Aucune, fourche rigide en acier |
| Transmission | Microshift 1 × 8, cassette 11-36, plateau de 38 dents |
| Poids | 23 kg (taille M, batterie comprise) |
| Connecté | Non ; écran LCD, prise USB |
| Charge maximale | 150 kg, vélo compris |
| Garantie | À vie sur cadre, fourche, cintre et potence ; 2 ans sur l'électrique (batterie : 2 ans ou 500 cycles) |
Batterie, moteur et compatibilités
- Chargeur 2 A fourni, charge complète en 7 h
- Prise USB sur l'écran, pour recharger un smartphone
- Phare AXA Blueline de 30 lux et feu arrière, alimentés par la batterie
- Feu arrière maintenu 4 minutes à l'arrêt par un condensateur
- Porte-bagages de série, 27 kg, tubes de 12 mm, compatible siège bébé
- Inserts de cadre pour antivol fixe type Ringlock et antivol segment
- Béquille arrière en aluminium, 35 kg
Pour qui est fait Decathlon LD 500 E ?
Salarié qui fait 15 à 30 km aller-retour
Avec 80 km annoncés en mode standard, la batterie couvre deux à trois jours de trajets, puis se recharge en 7 h pendant la nuit. Un acheteur parisien affiche 9 500 km en trois ans et demi de vélotaf.
Cycliste urbain dans une ville en pente
Le capteur de couple donne l'aide dès le premier appui au feu vert, et le mode boost monte à +250 %. Un client a bouclé 80 km vallonnés sur la Côte d'Opale avec 16 % de batterie restante.
Parent qui dépose un enfant à la crèche
Le porte-bagages de série porte 27 kg, siège bébé compris. La charge homologuée de 150 kg, moins les 23 kg du vélo, laisse 127 kg pour l'adulte, l'enfant et le siège.
- Vous roulez tous les jours sur pavés ou chemins cassants : la fourche est rigide et les pneus font 38 mm ; le Decathlon E-ACTV 500, VTC à fourche suspendue de 60 mm, encaisse mieux.
- Vous montez le vélo dans un escalier ou le rangez dans un placard : 23 kg d'un seul tenant ; le Decathlon E-Fold 500, pliant en 20 pouces, se loge sous un bureau.
- Vous voulez un moteur au pédalier et ne plus toucher aux vitesses : le Decathlon LD 920 E, moteur central de 65 Nm et boîte automatique, coûte nettement plus mais répond à ces deux attentes.
- Vous enjambez difficilement un tube haut : la version cadre bas du même Longue Distance 500 E partage le moteur, la batterie et le prix.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Mode 1, économique | +70 % d'assistance | jusqu'à 110 km |
| Mode 2, standard | +120 % d'assistance | jusqu'à 80 km |
| Mode 3, boost | +250 % d'assistance | jusqu'à 60 km |
| Retour d'acheteur, parcours vallonné | Côte d'Opale, caps Blanc-Nez et Gris-Nez | 80 km, 16 % de batterie restante |
| Trajet de 2 × 12 km par jour | mode 2, calcul sur 80 km annoncés | environ 3 jours entre deux charges |
Notre avis sur Decathlon LD 500 E
Un moteur de 45 Nm dans la roue arrière, une batterie de 504 Wh cachée dans le tube et 23 kg tout équipé : le Longue Distance 500 E est le vélo de ville électrique qu’Elops destine aux trajets de plus de dix kilomètres. Notre avis sur le Decathlon LD 500 E tient en peu de mots. Un vélo de trajet quotidien honnête, tant que la route reste goudronnée.
Un capteur de couple là où on attend un capteur de cadence
À ce niveau de gamme, la plupart des moteurs dans la roue se contentent d’un capteur de cadence : l’aide arrive d’un bloc, après un demi-tour de pédale. Ici, le capteur loge dans le boîtier de pédalier et dose l’assistance selon la force appliquée. Au feu vert, le Decathlon LD 500 E part sans à-coup. Les 45 Nm restent loin d’un moteur central, et un client qui avale 35 km par jour avec de belles pentes le reconnaît : en mode 3, il faut encore appuyer.
110 km annoncés, 80 km relevés sur relief
Decathlon annonce 110 km en mode 1, 80 en mode 2 et 60 en boost. Le test le plus parlant vient d’un acheteur de la Côte d’Opale, qui a bouclé 80 km vallonnés avec 16 % de batterie restante. Les chiffres tiennent. La recharge prend 7 heures avec le chargeur fourni. Une nuit, donc.
Ce que le Decathlon LD 500 E emporte de série
Porte-bagages de 27 kg, garde-boue vissés, phare de 30 lux, feu arrière qui reste allumé quatre minutes à l’arrêt. Rien à racheter pour rouler de nuit avec des sacoches. La charge totale monte à 150 kg, vélo compris.
Les limites qui comptent
La fourche est en acier, sans débattement, sur des pneus de 38 mm : sur les pavés, ce sont les poignets qui encaissent. Plus gênant, plusieurs acheteurs décrivent une panne du boîtier de pédalier, la pièce qui porte le capteur, et l’un d’eux l’a fait remplacer trois fois sous garantie en trois mois. Sur les 321 notes du Decathlon LD 500 E, 44 donnent une ou deux étoiles.
À l’inverse, un Parisien affiche 9 500 km en trois ans et demi, pour un entretien réduit aux plaquettes, à un pneu, à deux chaînes et deux cassettes. Pour 15 à 30 km par jour en ville ou en proche banlieue, ce vélo fait le travail. Qui veut un moteur au pédalier et plus de couple regardera le modèle au-dessus, le LD 920 E.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- ville, longue distance
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 110 km (mode 1, conditions optimales)
- Batterie
- 504 Wh, 36 V, 14 Ah, lithium-ion, étanche IPX5
- Moteur
- moyeu arrière brushless, 250 W, 45 Nm, capteur de couple et de cadence
Questions fréquentes sur Decathlon LD 500 E
Quelle autonomie réelle pour le Decathlon LD 500 E ?
Decathlon annonce 110 km en mode 1, 80 km en mode 2 et 60 km en mode 3, dans des conditions optimales. Le vent, le froid, les côtes et le poids transporté font baisser ces chiffres. Un acheteur a parcouru 80 km sur un relief marqué avec 16 % de batterie restante. À l'allumage, l'écran peut afficher 90 km : il recalcule l'estimation en continu selon votre consommation.
Que comprend le prix du Decathlon LD 500 E ?
Le vélo est livré prêt à rouler en ville : porte-bagages de 27 kg, garde-boue fixés par double tringle, béquille, sonnette, phare de 30 lux et feu arrière sur batterie, chargeur 2 A et trois clés de batterie. Il manque l'antivol, un panier ou des sacoches. Le cadre porte des inserts pour un antivol fixe qui bloque la roue arrière.
Peut-on mettre un siège bébé sur le Decathlon LD 500 E ?
Oui, sur le porte-bagages de série, homologué pour 27 kg siège compris. Faites le calcul de la charge totale : 150 kg, vélo de 23 kg compris. Un adulte de 80 kg, un enfant de 15 kg et un siège de 5 kg donnent 123 kg avec le vélo, et il reste une vingtaine de kilos pour les sacoches.
Quelle taille choisir pour le Decathlon LD 500 E cadre haut ?
Decathlon conseille le M de 1,65 m à 1,74 m, le L de 1,75 m à 1,84 m et le XL de 1,85 m à 1,95 m. Entre deux tailles, la plus petite rend le vélo plus maniable en ville, la plus grande plus stable sur les longues lignes droites. En dessous de 1,65 m, la version cadre bas est plus adaptée.
Quelle garantie sur le Decathlon LD 500 E ?
Le cadre, la fourche, le cintre et la potence sont garantis à vie. Le moteur, l'écran, les composants électriques et les pièces mécaniques hors usure relèvent de deux ans, main-d'œuvre comprise. La batterie est couverte deux ans ou 500 cycles de charge. Les éléments électriques sont testés IPX5 : la pluie ne pose pas de problème, le nettoyeur haute pression si.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
PIXAR Largo
VTC de randonnée (touring) · de 65 km au niveau 5 à 140 km au niveau 1 (annonce PIXAR, cycliste de 80 kg, sur le plat)
4,5/5· 49 avis
Qreate City Pro-A
ville, cadre haut · jusqu'à 90 km (cycliste de 80 kg, sur le plat, à 27 °C)