PIXAR Cruiser : avis et test complet
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Un vélo de ville à cadre bas et roues de 27,5 pouces, poussé par un moteur arrière de 45 Nm et une batterie Samsung de 460 Wh, avec fourche suspendue de 80 mm et Shimano 7 vitesses. La marque annonce 120 km, mais sa propre grille tombe à 56 km au rythme de 25 km/h. En face : 26,4 kg, des freins à disque mécaniques et un accélérateur offert qu'il vaut mieux laisser dans le carton.
En bref : 460 Wh · 45 Nm · roues de 27,5 pouces · 26,4 kg
Prix relevé : 749 €
On aime…
- Cadre bas à 49 cm, selle de 78 à 104 cm
- Batterie Samsung de 460 Wh, amovible, recharge en 4 à 5 h
- Fourche suspendue de 80 mm, rare à ce prix en ville
- Pneus anti-crevaison de 27,5 × 2 pouces
- Porte-bagages et garde-boue livrés
- Note de 4,6 sur 5 pour 217 avis sur la boutique PIXAR
On aime moins…
- 26,4 kg à porter, aucun pliage
- Freins à disque mécaniques, pas hydrauliques
- Capteur de vitesse seul, assistance moins progressive
- 56 km à 25 km/h, loin des 120 km mis en avant
- Cadre, moteur et batterie remplacés 1 an ou 10 000 km seulement
- Accélérateur offert à ne pas monter sur route ouverte en France
Caractéristiques de PIXAR Cruiser
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | ville, cadre bas à enjambement facile |
| Moteur | moyeu arrière brushless, 250 W, 45 Nm, capteur de vitesse, 5 niveaux d'assistance |
| Batterie | Samsung 21700, 36 V 12,8 Ah, soit 460 Wh, 3,5 kg |
| Autonomie annoncée | 120 km annoncés au niveau 1 (10 km/h), 56 km au niveau 5 (25 km/h) |
| Batterie amovible | oui, intégrée au tube diagonal |
| Cadre | alliage d'aluminium, cadre bas, pour cyclistes de 1,50 à 2 m |
| Roues | 27,5 pouces, pneus CST 27,5 × 2 anti-crevaison |
| Freins | disque mécanique à l'avant et à l'arrière, 160 mm d'après la fiche technique |
| Suspension | fourche avant réglable et verrouillable, 80 mm de débattement |
| Transmission | Shimano 7 vitesses, cassette 14-28 dents, plateau de 48 dents |
| Poids | 26,4 kg batterie comprise |
| Connecté | non, écran LCD au guidon (vitesse, batterie, kilométrage) |
| Charge maximale | 250 kg annoncés |
| Garantie | 2 ans, remplacement du cadre, du moteur et de la batterie limité à 1 an ou 10 000 km |
Batterie, moteur et compatibilités
- Batterie 36 V 12,8 Ah amovible, cellules Samsung 21700
- Chargeur 2 A fourni, recharge complète en 4 à 5 h
- Écran LCD étanche IPX6 : vitesse, niveau de batterie, kilométrage
- Cinq niveaux d'assistance et aide à la marche à 6 km/h
- Feu arrière qui s'allume au freinage
- Porte-bagages arrière et garde-boue livrés avec le vélo
Pour qui est fait PIXAR Cruiser ?
Cycliste qui a du mal à enjamber un cadre
Le tube bas passe à 49 cm du sol et la selle descend à 78 cm : on monte et on descend sans lever la jambe, ce qui change tout avec des courses sur le porte-bagages.
Salarié qui fait 8 à 12 km pour aller travailler
Au niveau 3, bridé à 18 km/h, PIXAR annonce 74 km par charge : trois jours d'allers-retours avant de sortir la batterie de 3,5 kg pour la recharger au bureau en 4 à 5 h.
Cycliste de ville aux rues pavées
La fourche de 80 mm et les pneus de 2 pouces absorbent les pavés et les bordures mieux qu'un vélo de ville à fourche rigide du même prix.
- Vous montez le vélo dans un escalier : 26,4 kg sans pliage, le Decathlon E-Fold 500 se plie et pèse 21,4 kg.
- Vous roulez en forêt ou sur des chemins caillouteux : le Cruiser reste un vélo de ville, l'Evercross EK15 et son cadre de VTT s'y prêtent mieux.
- Vous voulez une assistance qui suit la force du coup de pédale : le Cruiser n'a qu'un capteur de vitesse, le Decathlon LD 500 E a un capteur de couple.
- Vous faites plus de 50 km par jour à 25 km/h : 460 Wh ne suffisent pas, l'Evercross EK8 porte 561 Wh pour le même budget.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Balade au niveau 1 | 10 km/h, cycliste de 80 kg sur le plat | 120 km annoncés |
| Trajet domicile-travail, 10 km aller | Niveau 3, 18 km/h sur le plat | 74 km, soit 3 jours sans recharger |
| Ville à 22 km/h | Niveau 4, cycliste de 80 kg | 62 km annoncés |
| Ville à 25 km/h | Niveau 5, vitesse maximale autorisée | 56 km annoncés |
| Ville vallonnée | Côtes répétées, environ 15 Wh/km (notre estimation) | 30 km environ |
Notre avis sur PIXAR Cruiser
Le PIXAR Cruiser est un vélo de ville à cadre bas et roues de 27,5 pouces, qui associe une batterie de 460 Wh à un moteur arrière de 45 Nm, pour 26,4 kg sur la balance.
Notre avis complet sur le PIXAR Cruiser
Un chiffre commande tout le reste : 56 km. C’est ce que PIXAR annonce lui-même au niveau 5, celui qui vous emmène à 25 km/h. Les 120 km de la fiche se font à 10 km/h, une allure de promenade. Entre les deux, le niveau 3 donne 74 km à 18 km/h, et c’est le réglage le plus sensé pour un trajet de travail. Notre avis sur le PIXAR Cruiser part donc de là : une batterie correcte pour la ville, pas un vélo de longue distance.
Un cadre bas qui fait la différence
Le tube passe à 49 cm du sol. La selle descend à 78 cm. Pour un cycliste de 1,55 m ou pour quelqu’un qui a une hanche raide, c’est l’argument. La fourche de 80 mm et les pneus de 2 pouces gomment les pavés. Des acheteurs le résument : bon vélo de ville, pas un tout-terrain.
Trois réserves à vérifier avant le test du PIXAR Cruiser
Elles se lisent dans la fiche technique, jamais dans les arguments de vente.
Les freins sont des disques mécaniques. La fiche technique parle de disques de 160 mm, la description de 180 mm, et PIXAR ne tranche pas.
La garantie affiche deux ans, mais le remplacement du cadre, du moteur et de la batterie s’arrête à 1 an ou 10 000 km. La garantie légale de conformité de deux ans reste due par le vendeur.
L’accélérateur offert à la commande pose problème. Au-delà de 6 km/h sans pédaler, il fait sortir le vélo du cadre des vélos à assistance électrique fixé par le Code de la route.
Ce que vaut le PIXAR Cruiser pour son prix
Avec 217 avis et une note de 4,6, notre avis sur le PIXAR Cruiser rejoint celui des acheteurs pour un usage de 10 à 15 km par jour en ville. Le capteur de vitesse donne une poussée franche plutôt que progressive. Si vous visez les chemins, l’Evercross EK15 tient mieux.
VTT semi-rigide, usage ville et chemins · 35 à 90 km annoncés
4,1/5· 15 avis
Et pour une batterie plus grande au même budget, regardez l’Evercross EK8 et ses 561 Wh.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- ville, cadre bas à enjambement facile
- Autonomie annoncée
- 120 km annoncés au niveau 1 (10 km/h), 56 km au niveau 5 (25 km/h)
- Batterie
- Samsung 21700, 36 V 12,8 Ah, soit 460 Wh, 3,5 kg
- Moteur
- moyeu arrière brushless, 250 W, 45 Nm, capteur de vitesse, 5 niveaux d'assistance
Questions fréquentes sur PIXAR Cruiser
Quelle autonomie réelle pour le PIXAR Cruiser ?
Tout dépend du niveau d'assistance. PIXAR publie sa propre grille, relevée avec un cycliste de 80 kg sur le plat : 120 km au niveau 1 (10 km/h), 74 km au niveau 3 (18 km/h), 56 km au niveau 5 (25 km/h). En ville vallonnée, comptez plutôt une trentaine de kilomètres.
Combien de temps pour recharger la batterie du PIXAR Cruiser ?
Comptez 4 à 5 heures avec le chargeur 2 A fourni pour remplir les 460 Wh. La batterie de 3,5 kg se retire du cadre : vous la rechargez chez vous ou au bureau pendant que le vélo reste dans un local.
Peut-on utiliser l'accélérateur du PIXAR Cruiser en France ?
Pas sur la voie publique au-delà de 6 km/h. Un vélo à assistance électrique ne doit fournir de poussée que si vous pédalez, avec une coupure à 25 km/h. Un accélérateur qui fait rouler le vélo sans pédaler au-delà de l'aide au démarrage le fait basculer dans la catégorie des cyclomoteurs, avec immatriculation, assurance et casque homologué. Il vaut mieux laisser cet accessoire de côté.
Le PIXAR Cruiser convient-il à ma taille ?
PIXAR le donne pour des cyclistes de 1,50 à 2 m. La selle se règle de 78 à 104 cm et le guidon culmine à 104 cm. Les petits gabarits sont les mieux servis, grâce au cadre bas à 49 cm d'enjambement.
Le PIXAR Cruiser rentre-t-il dans une voiture ?
Difficilement : il mesure 183 × 66 × 122 cm et ne se plie pas. Sans la batterie, il reste autour de 23 kg. Un porte-vélo d'attelage prévu pour les vélos électriques est la solution la plus simple.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Evercross EK15
VTT semi-rigide, usage ville et chemins · 35 à 90 km annoncés
4,1/5· 15 avis
Evercross EK8
ville, cadre ouvert · 35 à 90 km annoncés, 45 à 55 km relevés par les acheteurs
4,5/5· 13 avis
