Qreate City Air : avis et test complet
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Un vélo de ville à cadre bas sur roues de 27,5 pouces, avec un moteur arrière de 250 W et 53 Nm, une batterie amovible de 486 Wh et des freins à disques hydrauliques. Il arrive équipé de tout : fourche suspendue, tige de selle suspendue, porte-bagages de 25 kg, garde-boue, écran couleur déverrouillé par carte NFC, le tout classé IPX6. En face, un poids de 24 à 26,5 kg et un capteur de cadence plutôt que de couple.
En bref : Ville · cadre bas 27,5 pouces · 486 Wh · 53 Nm · 24 à 26,5 kg
Prix relevé : 999 €
On aime…
- Batterie amovible de 486 Wh, 60 à 70 km en usage réel
- Freins à disques hydrauliques avec coupure du moteur
- Fourche de 100 mm et tige de selle suspendue
- Classement IPX6 pour tout le vélo
- Porte-bagages de 25 kg, garde-boue et béquille fournis
- Déverrouillage par carte NFC et logement pour AirTag
- Cadre bas pour cyclistes de 1,55 à 2,00 m, 150 kg de charge
On aime moins…
- 24,3 à 26,5 kg selon les pesées, lourd à porter
- Capteur de cadence, moins progressif qu'un capteur de couple
- Recharge longue : 6 à 7 h avec le chargeur de 2 A
- Garde-boue fins, qui bougent selon un acheteur
- Carter de chaîne à démonter au tournevis si la chaîne saute
- Livraison abîmée sans geste commercial, selon un acheteur
Caractéristiques de Qreate City Air
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | vélo de ville à cadre bas, roues de 27,5 pouces |
| Moteur | ANANDA de 250 W (36 V) dans le moyeu arrière, 53 Nm, capteur de cadence à 12 aimants, 5 niveaux d'assistance |
| Batterie | 486 Wh (36 V, 13,5 Ah), cellules 21700, chargeur 42 V 2 A, 6 à 7 h de charge |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 90 km annoncés (cycliste de 80 kg, plat, 27 °C) |
| Batterie amovible | oui, verrouillée dans le tube, avec bandes lumineuses : elle sert de lampe une fois retirée |
| Cadre | aluminium 6061, cadre bas, cyclistes de 1,55 à 2,00 m, selle de 82,9 à 98,5 cm |
| Roues | 27,5 pouces, pneus Kenda 27,5 × 1,95 |
| Freins | disques hydrauliques GEMMA, avec coupure du moteur au freinage |
| Suspension | fourche EXSHO à huile et ressort de 100 mm, tige de selle suspendue |
| Transmission | Shimano 7 vitesses, commande au pouce, plateau de 42 dents |
| Poids | 24,3 kg pesés par un essai publié, 26,5 kg sur la fiche d'un revendeur |
| Connecté | écran couleur TFT de 2,4 pouces, Bluetooth, déverrouillage par carte NFC, mises à jour par l'application, logement pour AirTag |
| Charge maximale | 150 kg, porte-bagages de 25 kg |
| Garantie | 2 ans, réparation remboursée chez un réparateur local |
Batterie, moteur et compatibilités
- Batterie amovible de 486 Wh à clé, bandes lumineuses intégrées
- Écran TFT couleur de 2,4 pouces, 5 niveaux d'assistance
- Lecteur NFC : le vélo se déverrouille avec la carte fournie
- Bluetooth vers l'application Qreate, mises à jour à distance
- Phare avant de 2 W (30 lux), feu arrière avec feu stop
- Logement pour AirTag sous le capot de la sonnette
- Porte-bagages arrière intégré, 25 kg au plus
Pour qui est fait Qreate City Air ?
Salarié qui fait 10 à 25 km pour aller au travail
486 Wh et 60 à 70 km réels : trois jours de trajets de 10 km aller entre deux recharges, ou un aller-retour de 40 km par jour avec une recharge chaque soir.
Cycliste qui roule par tous les temps
Classement IPX6 pour tout le vélo, garde-boue, freins hydrauliques et feu stop : le City Air se gare dehors sous la pluie et freine aussi bien mouillé.
Personne qui enjambe mal un cadre
Cadre bas de 40 cm à l'enjambement, démarrage progressif du moteur au feu rouge : il convient de 1,55 à 2,00 m, à un cycliste qui reprend le vélo après des années.
Couple qui s'équipe à deux
Qreate vend le City Air par deux, en deux couleurs au choix, et 200 ateliers partenaires en Europe assurent les réparations sous garantie.
- Vous montez votre vélo dans un escalier chaque soir : avec 24 à 26,5 kg, le City Air se roule, il ne se porte pas. Le Heybike EC 1 pèse 19,2 kg.
- Vous voulez une aide qui suit la force de votre pédalage : le City Air a un capteur de cadence. Le Qreate City Pro-A passe au capteur de couple, avec 540 Wh.
- Vous voulez un moteur central et un moyeu à vitesses intégrées : le City Air a un moteur dans la roue et un dérailleur. Le Decathlon Elops 920 E porte un Brose de 50 Nm et un moyeu Nexus.
- Vous devez ranger le vélo dans un coffre ou un train : il ne se plie pas. Le Decathlon E-Fold 500 se plie et pèse 21,4 kg.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Chiffre annoncé : cycliste de 80 kg, plat, 27 °C | batterie de 486 Wh | jusqu'à 90 km |
| Essai publié, moins de 10 °C | assistance variée | 70 km |
| Retour d'acheteur, usage mêlé | assistance variée | environ 70 km |
| Retour d'acheteuse : 40 km aller-retour, beaucoup de montées | assistance variée | la moitié de la batterie |
| Trajet domicile-travail de 10 km aller | batterie de 486 Wh | trois jours entre deux recharges |
| Recharge complète | chargeur 42 V 2 A fourni | 6 à 7 h |
Notre avis sur Qreate City Air
Un vélo de ville à cadre bas, des roues de 27,5 pouces, un moteur arrière de 53 Nm et une batterie amovible de 486 Wh : voilà le Qreate City Air, vendu par une marque installée en Hesse. Notre avis sur le Qreate City Air croise la fiche de la marque, l’essai publié par Electroheads et les retours d’acheteurs. Il tient en une phrase : beaucoup d’équipement pour la ville, un poids qui interdit l’escalier.
486 Whbatterie amovible
60 à 70 kmen usage réel
53 Nmmoteur dans le moyeu arrière
24 à 26,5 kgselon les pesées
Qreate City Air : notre avis sur la batterie et le moteur
Qreate annonce 90 km avec un cycliste de 80 kg, sur le plat, à 27 °C. Sous les 10 °C, l’essai publié en a tiré 70 km. Un acheteur dit tomber à sec au même endroit. Comptez plutôt 60 à 70 km, soit trois jours de trajets de 10 km aller. Le chargeur de 2 A demande 6 à 7 heures : une nuit, pas une pause déjeuner.
Le moteur ANANDA obéit à un capteur de cadence. L’aide arrive dès que la pédale tourne, identique que vous appuyiez fort ou non, et Qreate a prévu un démarrage progressif, désactivable, pour éviter l’à-coup au feu vert. Quelques revendeurs affichent encore 35 Nm ; la fiche actuelle de la marque et les boutiques allemandes donnent 53. Si vous voulez une aide qui suit l’effort, le Qreate City Pro-A passe au capteur de couple.
Le Qreate City Air au test du quotidien
Ce qui fait le prix du Qreate City Air, c’est ce qu’on n’a pas à racheter. Freins hydrauliques GEMMA qui coupent le moteur, Shimano 7 vitesses, fourche de 100 mm, tige de selle suspendue, porte-bagages, garde-boue, béquille. L’écran couleur se déverrouille avec une carte NFC. Sous la sonnette, un logement attend une AirTag, et la batterie retirée sert de lampe. Tout le vélo est classé IPX6.
La contrepartie se lit sur la balance : 24,3 kg pesés par Electroheads, 26,5 kg chez un revendeur allemand. Il se roule dans un local, il ne monte pas au troisième. Un acheteur italien trouve les garde-boue trop fins. Un Français a reçu un cadre rayé, sans geste de la marque. Et si la chaîne saute, le carter se démonte au tournevis.
Notre avis sur le Qreate City Air, au bout du compte : il vise le trajet de 10 à 25 km, plat ou vallonné, avec un garage au rez-de-chaussée. Sur la boutique, 111 acheteurs lui donnent 4,9 sur 5 ; l’une raconte 40 km aller-retour en côte sur la moitié de la batterie. Pour porter le vélo chaque soir, le Heybike EC 1 pèse 19,2 kg.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- vélo de ville à cadre bas, roues de 27,5 pouces
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 90 km annoncés (cycliste de 80 kg, plat, 27 °C)
- Batterie
- 486 Wh (36 V, 13,5 Ah), cellules 21700, chargeur 42 V 2 A, 6 à 7 h de charge
- Moteur
- ANANDA de 250 W (36 V) dans le moyeu arrière, 53 Nm, capteur de cadence à 12 aimants, 5 niveaux d'assistance
Questions fréquentes sur Qreate City Air
Peut-on rouler sous la pluie avec le Qreate City Air ?
Oui. Qreate classe le vélo entier IPX6 : contrôleur, écran et connecteurs sont protégés des projections d'eau de toutes les directions. Une averse ou une nuit dehors ne posent pas de problème. En revanche, IPX6 ne couvre pas l'immersion : évitez le jet haute pression au lavage et ne roulez pas dans une flaque qui monte jusqu'au moyeu arrière, où loge le moteur.
Quelle autonomie réelle pour le Qreate City Air ?
Qreate annonce 90 km, mesurés avec un cycliste de 80 kg sur le plat à 27 °C. Un essai publié en a tiré 70 km par moins de 10 °C, et un acheteur tombe à sec vers 70 km. Une acheteuse fait 40 km aller-retour, avec beaucoup de montées, sur la moitié de la batterie. Comptez 60 à 70 km en usage courant, moins l'hiver ou au niveau 5.
Combien pèse le Qreate City Air ?
Qreate ne publie pas le poids sur sa fiche. Un essai britannique l'a pesé à 24,3 kg, un revendeur allemand annonce 26,5 kg. C'est le poids d'un vélo de ville équipé de fourche suspendue, de porte-bagages et de garde-boue. Le City Air reste donc un vélo qui se roule dans un local plutôt qu'un vélo qu'on porte dans un escalier.
Quelle différence entre le Qreate City Air et le City Pro ?
Le City Air a un capteur de cadence : l'aide démarre dès que la pédale tourne, au niveau choisi. Le City Pro-A passe au capteur de couple, qui dose l'aide selon la force exercée, et monte à 540 Wh. Le City Air suffit en ville sur le plat ; le capteur de couple se sent surtout dans les côtes et au démarrage.
Quelle taille de cycliste pour le Qreate City Air ?
Qreate l'annonce de 1,55 à 2,00 m, en une seule taille de cadre bas. La selle monte de 82,9 à 98,5 cm et la potence se règle. L'enjambement de 40 cm permet de monter sans lever la jambe au-dessus du porte-bagages. Le vélo accepte 150 kg, cycliste et bagages compris, dont 25 kg sur le porte-bagages.
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