Heybike EC 1 : avis et test complet
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Un vélo de ville en 28 pouces de 19,2 kg, batterie Samsung de 360 Wh amovible, freins à disque hydrauliques et application. Deux cadres : haut (EC 1, tailles M et L) ou bas (EC 1-ST). En face : aucune suspension, et une autonomie réelle plus proche de 55 km que des 100 km annoncés.
En bref : 19,2 kg · 360 Wh amovibles · cadre haut ou bas
Prix relevé : 999 €
On aime…
- 19,2 kg, léger pour un vélo de ville électrique
- Freins à disque hydrauliques aux deux roues
- Batterie Samsung amovible, rechargée en 4 à 5 h
- Deux cadres, haut ou bas, et deux tailles en cadre haut
- Pneus anti-crevaison de 40 mm à bande réfléchissante
- Application : assistance réglable et verrouillage à distance
On aime moins…
- Aucune suspension, ni fourche ni tige de selle
- 360 Wh : 50 à 60 km réels, loin des 100 km annoncés
- Moteur de moyeu de 250 W, juste dans les fortes pentes
- Bouton marche-arrêt cassé tôt chez deux acheteurs
- Selle jugée ferme en test
Caractéristiques de Heybike EC 1
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | ville |
| Moteur | moyeu arrière 250 W, capteur de pédalage, coupure à 25 km/h |
| Batterie | 360 Wh (36 V, 10 Ah), cellules Samsung |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 100 km annoncés |
| Batterie amovible | oui, sous clé |
| Cadre | aluminium ; bas (EC 1-ST, de 1,55 à 1,85 m) ou haut (EC 1, taille M de 1,60 à 1,80 m, taille L de 1,65 à 1,90 m) |
| Roues | 700 × 40C (28 pouces), pneus anti-crevaison à bande réfléchissante |
| Freins | disque hydraulique avant et arrière |
| Suspension | aucune, fourche rigide en aluminium |
| Transmission | dérailleur Shimano 7 vitesses (14-28 dents) |
| Poids | 19,2 kg |
| Connecté | oui, application Heybike en Bluetooth |
| Charge maximale | 150 kg (poids total autorisé) |
| Garantie | 2 ans |
Batterie, moteur et compatibilités
- Batterie Samsung 36 V 10 Ah amovible, livrée avec 2 clés
- Chargeur secteur, charge complète en 4 à 5 h
- Écran LCD 3,4 pouces étanche IPX6, relié en Bluetooth
- Application Heybike : réglage de l'assistance, statistiques, verrouillage à distance
- Phare Spanninga 30 lux et feu arrière câblé dans le cadre
- Garde-boue, béquille et réflecteurs livrés
Pour qui est fait Heybike EC 1 ?
Salarié qui monte son vélo à l'étage
À 19,2 kg batterie comprise, l'EC 1 pèse 5 à 8 kg de moins que la plupart des vélos de ville électriques à ce prix. Une acheteuse le sort seule de sa cave, sans aide.
Cycliste qui fait 10 à 20 km par jour sur bitume
Les 360 Wh donnent 50 à 60 km en conditions réelles : trois à quatre jours de trajets entre deux charges, et une nuit de 4 à 5 h pour refaire le plein.
Cycliste de 1,55 à 1,65 m qui veut enjamber sans lever la jambe
La version EC 1-ST abaisse le tube supérieur et descend la selle à 73 cm. Même moteur, même batterie, même poids que le cadre haut.
- Vos rues sont pavées ou vos chemins défoncés : sans fourche suspendue, les chocs remontent dans les poignets. Le Colorway 28 ville, avec fourche et selle suspendues, filtre mieux.
- Vous grimpez de longues côtes chaque jour : le moteur de moyeu de 250 W s'essouffle au-delà de 10 % de pente. Le moteur central du Decathlon LD 920 E tire mieux.
- Vous voulez plus de 60 km sans recharger : 360 Wh, c'est la petite moyenne. Le Colorway 28 ville embarque 540 Wh.
- Le vélo doit entrer dans un coffre ou un train : l'EC 1 ne se plie pas et mesure 1,84 m. Prenez le Decathlon E-Fold 500.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Ville à plat, assistance basse | cycliste de 70 kg, environ 6 Wh/km | 55 à 60 km |
| Trajet mixte avec feux et relances | environ 7 Wh/km | 50 km |
| Côtes régulières, assistance haute | cycliste de 90 kg, environ 11 Wh/km | 30 à 35 km |
| Hiver, sous 5 °C | la batterie perd 15 à 20 % de sa capacité utile | 40 à 45 km |
| Batterie vide | pédalage sans assistance | illimité, avec 19,2 kg à emmener |
Notre avis sur Heybike EC 1
Le Heybike EC 1 est un vélo de ville en 28 pouces qui pèse 19,2 kg avec sa batterie de 360 Wh. Ce chiffre commande le reste : il se porte dans un escalier, et il paie sa légèreté en autonomie et en confort.
Ce que donnent les 360 Wh
La batterie Samsung de 36 V et 10 Ah alimente un moteur de moyeu arrière de 250 W, coupé à 25 km/h. Heybike promet 100 km. Un test publié en relève 50 à 60 km en usage mixte, ce qu’on attend d’une batterie de cette taille. Sur un trajet quotidien de 15 km aller-retour, la charge dure trois à quatre jours. En côte, le moteur tient jusqu’à 10 % environ ; au-delà, vos jambes font le travail.
Recharge et application
Le pack se retire sous clé et se recharge en 4 à 5 heures. L’application Heybike règle l’assistance, garde les statistiques et verrouille le vélo à distance. Un acheteur néerlandais, dont le bouton marche-arrêt a lâché peu après la livraison, a roulé plusieurs jours en allumant le vélo par l’application, le temps que l’écran de remplacement arrive.
Freinage, pneus et confort
Les freins à disque hydrauliques sont rares à ce prix : ils demandent moins d’effort au levier qu’un frein à câble et se règlent moins souvent. Les pneus de 40 mm anti-crevaison passent le gravier stabilisé. Mais aucune suspension ne vient amortir, et la selle est jugée ferme. Sur pavés, vous le sentirez.
Deux cadres, trois tailles
Le cadre haut existe en M (1,60 à 1,80 m) et en L (1,65 à 1,90 m), le cadre bas EC 1-ST en taille unique de 1,55 à 1,85 m. Même moteur, même poids.
Notre avis sur le Heybike EC 1, après 172 notes
Sur la boutique de la marque, 154 notes sur 172 donnent cinq étoiles, aucune n’en donne moins de trois. Les reproches visent le bouton marche-arrêt et l’autonomie, jamais la finition, que plusieurs acheteurs trouvent au-dessus du prix. Pour un trajet urbain de moins de 20 km sur bitume, avec un étage à monter, peu de vélos électriques aussi légers se trouvent à ce tarif. Si vos rues sont pavées, prenez plutôt un vélo suspendu :
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- ville
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 100 km annoncés
- Batterie
- 360 Wh (36 V, 10 Ah), cellules Samsung
- Moteur
- moyeu arrière 250 W, capteur de pédalage, coupure à 25 km/h
Questions fréquentes sur Heybike EC 1
Quelle est l'autonomie réelle du Heybike EC 1 ?
Heybike annonce jusqu'à 100 km. Un essai publié relève 50 à 60 km en usage mixte et 60 km en ville, ce qui colle avec une batterie de 360 Wh consommée à 6 ou 7 Wh/km. Comptez 30 à 35 km si vous montez des côtes en assistance haute, et 15 à 20 % de moins l'hiver.
Combien de temps dure la recharge du Heybike EC 1 ?
Quatre à cinq heures pour une charge complète, selon Heybike. La batterie sort du cadre avec sa clé : vous la rechargez à la maison ou au bureau, le vélo reste au local. Une charge représente environ 0,4 kWh, quelques centimes au tarif domestique.
Le Heybike EC 1 convient-il à une petite taille ?
Oui, en version EC 1-ST : cadre bas, de 1,55 à 1,85 m, selle réglable de 73 à 102 cm. Le cadre haut démarre à 1,60 m en taille M. Une acheteuse de 1,64 m trouve la potence un peu trop avancée et l'a fait remplacer par une plus courte.
Le Heybike EC 1 a-t-il un accélérateur ?
Non. Le moteur ne tourne que si vous pédalez, grâce au capteur de pédalage, et l'assistance se coupe à 25 km/h. C'est ce qui en fait un vélo à assistance électrique au sens du Code de la route : ni immatriculation ni assurance obligatoire.
Le Heybike EC 1 arrive-t-il monté ?
En partie. Le guidon, la roue avant, les pédales et les garde-boue restent à poser, avec les clés fournies. Les tests publiés comptent 30 à 45 minutes, et un acheteur juge l'opération longue mais sans difficulté.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
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