Decathlon E-Fold 900 : avis et test complet
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Pliant 20 pouces de 19 kg, batterie de 252 Wh cachée dans la tige de selle, moteur arrière de 35 Nm : l'E-Fold 900 de B'Twin se déplie en une seconde grâce à des charnières qui se verrouillent seules. Il vise les trajets urbains courts combinés au train ou à la voiture, avec des pneus Schwalbe Big Apple et des freins à disques hydrauliques.
En bref : 252 Wh · 35 Nm · 19 kg · dépliage en 1 seconde
Prix relevé : 1 699,99 €
On aime…
- Dépliage en 1 seconde, charnières à verrouillage automatique
- Pneus Schwalbe Big Apple de 55 mm, confort de pneu ballon
- Freins à disques hydrauliques Tektro de 160 mm
- Recharge complète en 3 heures
- Roule plié, tenu fermé par aimants et clip
- Éclairage alimenté par la batterie, 2 h de réserve une fois vide
- Batterie verrouillée à clé dans le tube de selle
On aime moins…
- Batterie de 252 Wh, 28 à 32 km réels en mode fort
- Capteur de cadence : aide peu dosable à faible allure
- Plié en 82 × 73 × 56 cm, loin d'un pliant compact
- Prise de charge sous le pédalier, exposée aux projections
- Batterie de 3 kg à sortir avec la selle
- Ni siège bébé ni remorque enfant
- Note clients de 3,8 sur 5, sur 22 avis
Caractéristiques de Decathlon E-Fold 900
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | pliant, roues de 20 pouces |
| Moteur | brushless dans le moyeu arrière, 250 W, 35 Nm, capteur de cadence |
| Batterie | 252 Wh (36 V, 7 Ah), intégrée à la tige de selle |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 55 km (mode 1) |
| Batterie amovible | Oui, avec la tige de selle, collier à clé, 3 kg |
| Cadre | aluminium 6061-T6, charnière à verrouillage automatique |
| Roues | 20 pouces, Schwalbe Big Apple 20 × 2,00 |
| Freins | Disques hydrauliques Tektro T275, 160 mm |
| Suspension | Aucune, fourche rigide et pneus ballon |
| Transmission | Shimano Tourney 7 vitesses, 11-28, poignée tournante |
| Poids | 19 kg, batterie comprise |
| Connecté | Écran de commande au guidon, 3 modes et assistance à la marche |
| Charge maximale | 130 kg, vélo compris |
| Garantie | 2 ans, batterie comprise |
Batterie, moteur et compatibilités
- Batterie, chargeur 42 V 2 A et 2 clés fournis
- Prise de charge placée sous le pédalier
- Éclairage avant 10 lux et arrière 5,4 lumens, sur la batterie, 2 h de réserve
- Garde-boue avant et arrière, béquille réglable en hauteur, sonnette
- Interface avant pour la besace 25 L des pliants B'Twin (réf. 8735484)
- Interface de guidon pour support smartphone (réf. 8595221)
- Porte-bagages arrière 20 pouces vendu à part
- Non compatible siège bébé ni remorque enfant
Pour qui est fait Decathlon E-Fold 900 ?
Salarié qui finit son trajet en train
Le vélo se déplie d'un geste sur le quai, et les aimants des moyeux le tiennent fermé pour le pousser à une main dans la gare. Plié, il fait 82 × 73 cm de côté, sous les 130 × 90 cm que la SNCF accepte comme bagage en TGV INOUI.
Citadin sans local à vélo
Pédales pliées et potence rabattue, il se range contre un mur de l'entrée. La batterie de 3 kg sort avec la selle et se recharge en 3 heures dans l'appartement.
Couple de tailles différentes qui partage un vélo
La géométrie couvre les cyclistes de 1,45 m à 1,95 m. Tige de selle graduée et potence réglable en hauteur : chacun retrouve sa position en quelques secondes.
- Vous faites plus de 25 km par jour sans pouvoir recharger : les 252 Wh donnent 28 à 32 km réels en mode fort ; l'Engwe L20 3.0 Pro, à moteur central et batterie de plus de 600 Wh, tient bien plus loin.
- Vous voulez une assistance qui suit la pression sur les pédales : le capteur de cadence envoie l'aide dès que vous pédalez ; l'ADO Air20 Pro a un capteur de couple bilatéral.
- Vous transportez un enfant : ni siège bébé ni remorque ne sont admis ; le Decathlon E-ACTV 500 accepte un porte-bébé et une remorque.
- Votre budget tourne autour de 1 000 € : le Decathlon E-Fold 500, du même fabricant, coûte nettement moins cher.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Mode 1, le plus doux | annonce Decathlon | jusqu'à 55 km |
| Mode 2, faux plats et vent | annonce Decathlon | jusqu'à 40 km |
| Mode 3, le plus fort | annonce Decathlon | jusqu'à 30 km |
| Essai publié, mode 3 | cycliste de 80 kg, peu de dénivelé, pneus à 3 bars | 28 km relevés |
| Essai publié, mode maximal | plat et faux plat, 100 m de dénivelé | 32 km relevés |
| Consommation réelle | 252 Wh pour 28 à 32 km en mode fort | environ 8 à 9 Wh par km |
Notre avis sur Decathlon E-Fold 900
Un vélo pliant de 19 kg qui se déplie en une seconde et loge 252 Wh dans sa tige de selle : l’E-Fold 900 mise sur le geste plutôt que sur la distance. Notre avis sur le Decathlon E-Fold 900 tient dans cet arbitrage, et il penche du bon côté pour les trajets courts.
Decathlon E-Fold 900 : avis sur l’autonomie et le moteur
Les 55 km annoncés supposent le mode 1, le plus doux. En mode fort, un premier essai publié a relevé 28 km avec un cycliste de 80 kg, un second 32 km sur du plat. Tablez sur 12 à 15 km aller et autant au retour. La recharge demande 3 heures.
Le moteur de 35 Nm, logé dans le moyeu arrière, suffit pour les faux plats et les ponts. Il obéit à un capteur de cadence : les pédales tournent, l’aide arrive, sans tenir compte de votre effort. À 15 km/h en mode fort, il faut donc cesser de pédaler par moments. Qui roule d’une traite n’y verra rien. Qui slalome entre les piétons, si.
Pliage, poids et place dans le train
Le dépliage justifie l’achat : les charnières se verrouillent seules, sans levier à refermer. Le pliage compte cinq étapes, puis les aimants des moyeux tiennent l’ensemble fermé, et le vélo se pousse plié à une main.
Plié, il mesure 82 × 73 × 56 cm, loin d’un pliant de poche. Il entre dans les 130 × 90 cm que la SNCF admet comme bagage en TGV INOUI, mais pas dans la profondeur de 50 cm citée par la même règle. Une housse 20 pouces évite la discussion.
Et 19 kg se portent sur quelques marches. Trois étages chaque soir, beaucoup moins.
Ce que tests et clients lui reprochent
La prise de charge se cache sous le pédalier, en pleine zone de projections. La batterie de 3 kg sort avec la selle, un bloc encombrant à monter chez soi. La charge maximale de 130 kg, vélo compris, laisse 111 kg au cycliste et à ses sacoches, sans siège enfant possible. Les acheteurs lui donnent 3,8 sur 5.
Notre avis sur le Decathlon E-Fold 900 reste favorable pour un usage précis : dix kilomètres de ville, un train ou un coffre au bout. Sur les pavés, les pneus Big Apple de 55 mm servent de suspension, et un essai a mesuré moins de 3 m de freinage avec les disques hydrauliques. Au-delà de 25 km par jour, notre sélection de vélos électriques pliants propose des batteries deux fois plus grosses.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- pliant, roues de 20 pouces
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 55 km (mode 1)
- Batterie
- 252 Wh (36 V, 7 Ah), intégrée à la tige de selle
- Moteur
- brushless dans le moyeu arrière, 250 W, 35 Nm, capteur de cadence
Questions fréquentes sur Decathlon E-Fold 900
Peut-on rouler avec le Decathlon E-Fold 900 quand la batterie est vide ?
Oui, sans assistance. Le vélo reste un pliant de 19 kg à 7 vitesses, ce qui se sent en côte mais passe sur le plat pour finir un trajet. Les feux avant et arrière restent allumés encore 2 heures une fois la batterie vide : vous rentrez éclairé. Attention en revanche à ne pas retirer la batterie pour alléger le vélo, puisqu'elle forme la tige de selle.
Combien de temps dure la batterie du Decathlon E-Fold 900 ?
Decathlon garantit la batterie 2 ans, comme le reste du vélo. Sa longévité dépend surtout du stockage : entre 10 et 25 °C, au sec, jamais rangée vide. Rechargez-la au moins tous les 3 mois même sans rouler, pour éviter une décharge profonde. Elle passe d'elle-même en veille au bout de 2 heures d'inactivité.
Comment recharger le Decathlon E-Fold 900 ?
Deux façons. Sur le vélo, par la prise placée sous le pédalier, à garder propre et sèche. Ou chez vous, en déverrouillant le collier à clé pour sortir la batterie avec la tige de selle, un ensemble de 3 kg et 73 cm de haut. Avec le chargeur 42 V 2 A fourni, une charge complète prend 3 heures.
Le Decathlon E-Fold 900 passe-t-il dans le TGV ?
Oui, comme bagage, sans réservation de place vélo en TGV INOUI : la SNCF admet un vélo plié jusqu'à 130 × 90 cm, et l'E-Fold 900 mesure 82 × 73 cm. Sa largeur de 56 cm dépasse toutefois les 50 cm de profondeur que la même règle mentionne, et la housse est exigée en TGV. La housse Decathlon pour pliant 20 pouces (réf. 8797320) règle la question. En OUIGO, le vélo en housse est facturé 5 €.
Que comprend le prix du Decathlon E-Fold 900 ?
Le vélo arrive avec sa batterie, le chargeur, deux clés, les garde-boue, la béquille réglable, la sonnette et l'éclairage. Le porte-bagages arrière 20 pouces se vend à part ; il accepte ensuite les sacoches de ville (réf. 8750409) ou le panier métal (réf. 8365778). La besace avant de 25 L se clipse sur l'interface du cadre. Siège bébé et remorque restent exclus : la charge maximale de 130 kg inclut les 19 kg du vélo.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Engwe L20 3.0 Pro
pliant tout suspendu, roues de 20 pouces · jusqu'à 160 km annoncés (140 km en niveau 1, 96 km en niveau 5)
4,3/5· 71 avis
