Nilox X8 Plus : avis et test complet
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Un fat bike pliant en 20 × 4 pouces, cadre acier, batterie amovible de 468 Wh et dérailleur Shimano 7 vitesses, pour 23 kg batterie comprise. Plié, il tient dans 94 × 43 × 91 cm. En face : aucune suspension, 110 kg au plus sur la selle, et 45 à 50 km réels au lieu des 70 annoncés.
En bref : Fat bike pliant 20 × 4 pouces · 468 Wh · 23 kg
Prix relevé : 1 251,99 €
On aime…
- Pneus de 20 × 4 pouces, gonflables de 0,8 à 2,1 bar
- Cadre pliable : 94 × 43 × 91 cm une fois plié
- Batterie de 468 Wh amovible, 2,8 kg
- Porte-bagages, garde-boue et feu stop livrés
- Dérailleur Shimano 7 vitesses
- Aide à la marche à 6 km/h
On aime moins…
- Aucune suspension, fourche rigide en acier
- Cadre en acier : 23 kg batterie comprise
- Charge limitée à 110 kg pour le cycliste
- 45 à 50 km réels, loin des 70 km annoncés
- Freins à disque jugés peu mordants en essai
- Recharge longue : 6 h
- Garde-boue trop courts sous la pluie, selon un acheteur
Caractéristiques de Nilox X8 Plus
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | fat bike pliant, roues de 20 pouces |
| Moteur | moyeu arrière brushless, 36 V, 250 W, capteur de pédalage, 5 niveaux d'assistance, coupure à 25 km/h |
| Batterie | 468 Wh (36 V, 13 Ah), lithium-ion, 2,8 kg, 800 cycles annoncés |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 70 km annoncés |
| Batterie amovible | oui, rechargeable sur le vélo ou à part |
| Cadre | acier, pliable au milieu ; déplié 166 × 59 × 111 cm, plié 94 × 43 × 91 cm |
| Roues | 20 × 4 pouces, pneus Wanda, 0,8 à 2,1 bar |
| Freins | disque avant et arrière |
| Suspension | aucune, fourche rigide en acier |
| Transmission | dérailleur Shimano 7 vitesses, commande à gâchette |
| Poids | 23 kg batterie comprise, 20,2 kg sans |
| Connecté | non, écran LCD |
| Charge maximale | 110 kg (cycliste) selon Nilox |
| Garantie | 2 ans (garantie légale de conformité) |
Batterie, moteur et compatibilités
- Batterie lithium-ion 36 V 13 Ah amovible, 2,8 kg
- Chargeur 42 V 2 A, charge complète en 6 h
- Écran LCD : vitesse, 5 niveaux d'assistance, compteur, aide à la marche à 6 km/h
- Phare LED avant et feu arrière LED avec fonction stop
- Porte-bagages arrière, garde-boue et béquille latérale livrés
- Pédales repliables
Pour qui est fait Nilox X8 Plus ?
Citadin dont les rues sont pavées ou coupées de rails de tram
Les pneus de 4 pouces, gonflés à partir de 0,8 bar, font office de suspension. L'essai publié par Dueruote passe pavés, plaques d'égout et rails de tram sans reproche, là où un pliant en 20 × 1,75 secoue les poignets.
Propriétaire d'un camping-car ou d'un break qui veut un vélo à bord
Plié, le X8 Plus tient dans 94 × 43 × 91 cm, et le pliage se fait en moins d'une minute. Batterie retirée, il reste 20,2 kg à soulever jusqu'à la soute ou au coffre.
Cycliste du week-end sur chemins stabilisés
Pneus Wanda crantés, dérailleur Shimano 7 vitesses et 45 à 50 km constatés par charge : de quoi faire une boucle de demi-journée sur piste forestière ou voie verte, retour compris.
- Vous pesez plus de 110 kg : c'est la limite que Nilox fixe au cycliste. L'Engwe EP-2 Boost, fat bike pliant lui aussi, en accepte 150.
- Vous montez le vélo dans un escalier ou un train chaque jour : 23 kg dépliés, c'est lourd à bout de bras. Le Heybike Helio F pèse 18 kg.
- Vous roulez sur des chemins cassants ou des racines : aucune fourche suspendue, seuls les pneus amortissent. Le Fafrees F20 a une fourche à huile de 70 mm.
- Vous voulez dépasser 50 km par charge : 468 Wh et des pneus de 4 pouces qui consomment n'y suffisent pas. Le Fafrees F20 embarque 648 Wh.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Annonce du fabricant | 468 Wh, conditions non précisées | jusqu'à 70 km |
| Essai publié, assistance presque toujours au maximum | environ 9 Wh/km | environ 50 km |
| Acheteur, pédalage modéré | environ 10 Wh/km | 45 km |
| Acheteur, assistance à fond et peu d'effort aux pédales | 15 à 18 Wh/km | 26 à 30 km |
| Batterie vide | pédalage sans assistance, 23 kg et pneus de 4 pouces | possible, mais vite fatigant |
Notre avis sur Nilox X8 Plus
Le Nilox X8 Plus est un fat bike pliant en 20 pouces qui pèse 23 kg, posé sur des pneus de 4 pouces de large et animé par une batterie de 468 Wh. Ces pneus décident de tout : ils avalent les pavés et les chemins, et ils mangent l’autonomie. Notre avis sur le Nilox X8 Plus part de là.
Ce que tiennent les 468 Wh
Nilox annonce 70 km. Le magazine italien Dueruote, dans son test du Nilox X8 Plus, en a fait une cinquantaine, assistance presque toujours au maximum. Un acheteur compte 45 km en pédalant sans forcer, et 26 à 30 km quand il laisse le moteur tout faire. Comptez donc 40 à 50 km. Pas plus. La recharge demande 6 heures, batterie en place ou posée sur une table : le pack pèse 2,8 kg et Nilox lui prête 800 cycles.
Moteur et démarrage
Le moteur de moyeu arrière de 250 W propose cinq niveaux et se coupe à 25 km/h. Il obéit à un capteur de pédalage, si bien qu’il faut un demi-tour de manivelle avant qu’il pousse, détail que l’essai italien a noté à chaque redémarrage au feu. En côte, le dérailleur Shimano 7 vitesses aide. Il ne fait pas du X8 Plus un grimpeur.
Du confort, mais aucune suspension
Ni fourche suspendue, ni tige de selle amortie. Tout repose sur les pneus Wanda, gonflés entre 0,8 et 2,1 bar. Pavés, rails de tram : rien à signaler. Une grosse bordure, en revanche, remonte dans les bras. Les freins à disque ont paru peu mordants au testeur, alors réglez-les dès le montage.
Plié en moins d’une minute
Le cadre en acier se replie en son milieu et tient ensuite dans 94 × 43 × 91 cm. Sans batterie, il reste 20,2 kg à soulever. Ça entre dans un coffre de break ou dans la soute d’un camping-car. Dans un escalier de métro, à bout de bras, c’est une autre histoire.
Notre avis sur le Nilox X8 Plus et son prix
Sur Amazon, 134 notes donnent 3,5 sur 5 de moyenne. Les acheteurs contents citent le pliage, l’éclairage avec feu stop et la tenue sur mauvais revêtement ; les déçus, eux, parlent de garde-boue trop courts, d’un pneu arrière usé à 1 200 km et de colis expédiés depuis l’Italie, avec les délais qui vont avec. Vous voulez un fat bike à glisser dans le coffre, et vous pesez moins de 110 kg ? Le Nilox X8 Plus fait le travail, tant qu’on ne lui demande pas 70 km. Pour de longues sorties ou des chemins cassants, le Fafrees F20 ajoute une fourche à huile et 648 Wh :
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- fat bike pliant, roues de 20 pouces
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 70 km annoncés
- Batterie
- 468 Wh (36 V, 13 Ah), lithium-ion, 2,8 kg, 800 cycles annoncés
- Moteur
- moyeu arrière brushless, 36 V, 250 W, capteur de pédalage, 5 niveaux d'assistance, coupure à 25 km/h
Questions fréquentes sur Nilox X8 Plus
Quelle est l'autonomie réelle du Nilox X8 Plus ?
Nilox annonce jusqu'à 70 km. L'essai publié par le magazine italien Dueruote a roulé environ 50 km avec l'assistance presque toujours au maximum, et un acheteur relève 45 km en pédalant modérément. En laissant le moteur faire l'essentiel, le même acheteur tombe à 26 à 30 km. Les pneus de 4 pouces, lourds et larges, expliquent l'écart : tablez sur 40 à 50 km.
Combien de temps dure la recharge du Nilox X8 Plus ?
Six heures pour une charge complète, avec le chargeur de 42 V et 2 A fourni. La batterie se recharge sur le vélo ou retirée, à la maison ou au bureau. Nilox lui donne 800 cycles, soit plus de 30 000 km à 40 km par charge ; le manuel rappelle qu'une batterie lithium-ion perd de la capacité avec l'âge, même au repos, et conseille de la stocker à demi chargée.
Le Nilox X8 Plus rentre-t-il dans un coffre de voiture ?
Plié, il mesure 94 × 43 × 91 cm. C'est la taille d'un coffre de break, de SUV compact ou d'une soute de camping-car ; une citadine est trop juste. Retirez la batterie avant de le charger : il ne pèse plus que 20,2 kg au lieu de 23 kg. La batterie ne voyage pas en avion, le manuel l'interdit.
Le Nilox X8 Plus a-t-il un accélérateur ?
Non. Le moteur ne tourne que si vous pédalez, et l'assistance se coupe à 25 km/h : c'est un vélo à assistance électrique au sens du Code de la route, sans immatriculation ni assurance obligatoire. Le bouton moins de l'écran, maintenu trois secondes, enclenche une aide à la marche à 6 km/h pour pousser le vélo en montée.
Quel poids de cycliste supporte le Nilox X8 Plus ?
Nilox fixe la limite à 110 kg pour le cycliste. Le manuel, commun à la gamme, parle d'un poids total de 140 kg avec vélo, cycliste et bagages. Au-delà de 110 kg, préférez un modèle homologué pour 150 kg, comme l'Engwe EP-2 Boost. Le vélo n'est pas prévu pour un passager ni pour tirer une remorque, et il ne convient pas aux moins de 14 ans.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
PIXAR M9 Retro
fat bike rétro biplace à cadre ouvert · 240 km au niveau 1 à 10 km/h de moyenne, 100 km au niveau 5 (annonce PIXAR)
4,7/5· 100 avis
PIXAR Forge
pliant, fat bike 20 pouces, cadre bas · 65 km au niveau 5, 85 km au niveau 3, 140 km au niveau 1 (données PIXAR)
4,4/5· 57 avis
Qreate City Pro 2.0
vélo de ville à cadre bas (U), roues de 27,5 pouces · 55 à 100 km annoncés (100 km avec 75 kg, sur le plat, à 25 °C)