PIXAR Forge : avis et test complet
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Un pliant à gros pneus de 20 × 4 pouces, suspendu à l'avant et à l'arrière, qui embarque une batterie Samsung de 900 Wh : PIXAR annonce 85 km au niveau 3 d'assistance, deux fois la réserve d'un pliant courant. En échange, il pèse 39,2 kg. Il vise les longs trajets et les chemins, pas l'escalier ni le train.
En bref : Pliant 20 × 4 pouces · 900 Wh · 55 N·m · 39,2 kg
Prix relevé : 1 299 €
On aime…
- Batterie Samsung de 900 Wh, amovible
- 85 km annoncés au niveau 3, 140 km au niveau 1
- Suspension avant à blocage et amortisseur arrière
- Pneus Kenda de 20 × 4 pouces anti-crevaison
- Clignotants, feu stop et phare de 30 lux montés
- Porte-bagages et garde-boue livrés d'origine
- Recharge complète en 4 à 5 heures
On aime moins…
- 39,2 kg batterie comprise, près de 34 kg sans elle
- Capteur de vitesse seulement : aide qui arrive d'un bloc
- Freins à disque mécaniques pour un vélo de ce poids
- Accélérateur proposé, interdit au-delà de 6 km/h en France
- Aucune application ni suivi GPS
- Fiche technique contradictoire sur l'étanchéité (IPX6 ou IP66)
Caractéristiques de PIXAR Forge
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | pliant, fat bike 20 pouces, cadre bas |
| Moteur | Bafang dans le moyeu arrière, 250 W, 55 N·m, capteur de vitesse |
| Batterie | 36 V 25 Ah, soit 900 Wh, cellules Samsung 21700 |
| Autonomie annoncée | 65 km au niveau 5, 85 km au niveau 3, 140 km au niveau 1 (données PIXAR) |
| Batterie amovible | oui, 5,5 kg, verrouillable à clé |
| Cadre | aluminium, pliant, hauteur d'enjambement 43 cm |
| Roues | 20 × 4,0 pouces, pneus Kenda anti-crevaison gonflés à 3,1 bars |
| Freins | disque mécanique à l'avant et à l'arrière, disques de 160 mm |
| Suspension | fourche réglable avec blocage et amortisseur arrière |
| Transmission | Shimano 7 vitesses, cassette 14-28 dents |
| Poids | 39,2 kg batterie comprise |
| Connecté | non, écran LCD étanche avec port USB-C |
| Charge maximale | 300 kg annoncés |
| Garantie | 2 ans, ou 10 000 km sur cadre, moteur et batterie |
Batterie, moteur et compatibilités
- Batterie 36 V 25 Ah amovible, recharge complète en 4 à 5 h
- Chargeur intelligent 2 A fourni
- Écran LCD étanche avec port USB-C pour recharger un téléphone
- Cinq niveaux d'assistance et assistance à la marche à 5 km/h
- Phare de 30 lux, feu stop arrière et clignotants intégrés
- Porte-bagages et garde-boue livrés, paniers avant et arrière en option
Pour qui est fait PIXAR Forge ?
Salarié qui fait 15 à 20 km aller au travail
Avec 85 km annoncés au niveau 3, la batterie couvre deux allers-retours complets avant de repasser par la prise, et elle se recharge au bureau en 4 à 5 heures.
Cycliste qui mêle bitume et chemins de terre
Les pneus de 4 pouces, la fourche de 120 mm et l'amortisseur arrière absorbent les graviers et les racines qu'un pliant en 20 × 1,75 renvoie dans les poignets.
Automobiliste qui emporte son vélo en vacances
Plié en 85 × 40 × 75 cm, le Forge tient dans le coffre d'une compacte, à condition de retirer d'abord la batterie de 5,5 kg pour soulever le reste.
- Vous montez votre vélo dans un escalier ou dans le train chaque jour : 39,2 kg se portent mal, le Decathlon E-Fold 900 pèse 19 kg et se déplie en une seconde.
- Vous voulez une assistance qui suit la force de votre coup de pédale : le Forge n'a qu'un capteur de vitesse, l'Engwe EP-2 Boost reprend les pneus de 20 × 4 avec un capteur de couple.
- Vous ne pliez jamais votre vélo : le Hitway City Cruiser 26 garde une batterie de 864 Wh en cellules Samsung pour 29,7 kg, avec des roues de 26 pouces plus faciles sur route.
- Vous grimpez de longues côtes chaque jour : 55 N·m au moyeu arrière peinent sous 39 kg, l'Engwe L20 3.0 Pro et son moteur central de 100 N·m montent sans forcer.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Niveau 1, 10 km/h de moyenne | Cycliste de 80 kg, route plate, 33 °C (mesure PIXAR) | 140 km |
| Niveau 3, 18 km/h de moyenne | Mêmes conditions, environ 10,6 Wh/km | 85 km |
| Niveau 5, 25 km/h de moyenne | Mêmes conditions, environ 14 Wh/km | 65 km |
| Trajet domicile-travail, 10 km aller | Ville plate, niveau 3 | 4 jours sans recharger |
| Ville vallonnée ou hiver | Côtes, froid et pneus de 4 pouces, estimation | 50 à 60 km |
| Batterie vide | Près de 34 kg à emmener en 7 vitesses | Possible sur le plat, pénible en côte |
Notre avis sur PIXAR Forge
Le PIXAR Forge est un pliant à pneus de 20 × 4 pouces, suspendu à l’avant et à l’arrière, qui embarque une batterie Samsung de 900 Wh pour 39,2 kg sur la balance.
Notre avis complet sur le PIXAR Forge
Tout part de ces deux chiffres. Un pliant courant se contente de 400 à 600 Wh ; le Forge en porte 900, en cellules Samsung 21700. PIXAR annonce 140 km au niveau 1 et 65 km au niveau 5, relevés avec un cycliste de 80 kg sur le plat, par 33 °C. Le chiffre utile est celui du niveau 3 : 85 km à 18 km/h de moyenne. Les pneus larges freinent, le froid rogne la batterie, les côtes la vident. Soixante kilomètres en usage mixte restent un bon repère, soit une semaine d’allers-retours de 5 km.
Le PIXAR Forge au test de la balance
Cette réserve se paie. 39,2 kg, dont 5,5 kg de batterie : sans elle, il reste près de 34 kg à soulever. Plié, il mesure 85 × 40 × 75 cm. Ça passe dans le coffre d’une citadine. Sur un quai de gare à l’heure de pointe, non. Le pliage sert à ranger le vélo dans une entrée ou un garage, rarement à le transporter tous les jours.
Un moteur simple, bien entouré
Le moteur Bafang, logé dans le moyeu arrière, donne 55 N·m et réagit à la rotation du pédalier, pas à la force que vous y mettez : l’aide arrive d’un bloc. Autour, l’équipement dépasse ce qu’on trouve d’habitude à ce budget, avec une fourche à blocage, un amortisseur arrière, un Shimano 7 vitesses, des disques de 160 mm, des clignotants et un port USB-C sur l’écran. Les freins restent mécaniques, avec 39 kg à arrêter en descente, et ils demanderont des réglages.
Ce que disent les avis sur le PIXAR Forge
Sur la boutique de la marque, 55 des 57 acheteurs donnent 4 ou 5 étoiles ; les deux mécontents parlent d’un carton abîmé et d’un service client lent. Un point avant de commander : PIXAR propose un accélérateur. En France, une gâchette qui fait avancer le vélo sans pédaler au-delà de 6 km/h le sort de la catégorie des vélos à assistance électrique. Laissez-la dans le carton.
Notre avis sur le PIXAR Forge tient en une phrase : c’est le pliant de celui qui roule loin, sur des chemins, et range son vélo au rez-de-chaussée. Pour gagner 9 kg et une assistance au capteur de couple, regardez l’Engwe EP-2 Boost.
fat bike pliant, tout-terrain et ville · jusqu'à 120 km en assistance 1 (cycliste de 75 kg, terrain plat)
4,3/5· 144 avis
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- pliant, fat bike 20 pouces, cadre bas
- Autonomie annoncée
- 65 km au niveau 5, 85 km au niveau 3, 140 km au niveau 1 (données PIXAR)
- Batterie
- 36 V 25 Ah, soit 900 Wh, cellules Samsung 21700
- Moteur
- Bafang dans le moyeu arrière, 250 W, 55 N·m, capteur de vitesse
Questions fréquentes sur PIXAR Forge
Combien de temps faut-il pour recharger le PIXAR Forge ?
Comptez 4 à 5 heures avec le chargeur intelligent de 2 A fourni pour remplir les 900 Wh. La batterie se retire du cadre à la clé : vous pouvez la recharger chez vous ou au bureau pendant que le vélo reste au garage. Une recharge par semaine suffit pour des trajets de 5 km aller.
Le PIXAR Forge est-il autorisé sur la route en France ?
Oui, tel qu'il est livré : moteur de 250 W, assistance coupée à 25 km/h et déclenchée par le pédalage, il entre dans la catégorie des cycles à pédalage assisté du Code de la route. L'accélérateur offert par PIXAR change la donne : s'il fait avancer le vélo sans pédaler au-delà de 6 km/h, le vélo devient un cyclomoteur, avec immatriculation et assurance. Laissez-le de côté.
Le PIXAR Forge rentre-t-il dans un coffre de voiture ?
Plié, il mesure 85 × 40 × 75 cm, ce qui passe dans le coffre d'une citadine ou d'une compacte. Le vrai obstacle est le poids : 39,2 kg à hisser. Retirez d'abord la batterie de 5,5 kg, puis soulevez le cadre à deux si vous le pouvez. Pour le train, il est trop lourd et trop large pour un usage quotidien.
Quelle taille faut-il pour rouler sur le PIXAR Forge ?
PIXAR le donne pour des cyclistes de 1,50 à 2 m. La selle se règle de 85 à 105 cm, et le cadre bas n'oblige à enjamber que 43 cm : on monte dessus sans lever la jambe, ce qui aide aussi à l'arrêt avec des sacoches chargées.
Que comprend le prix du PIXAR Forge ?
Le vélo est livré avec porte-bagages, garde-boue, chargeur, outils et deux clés, TVA et livraison assurée comprises. La garantie couvre 2 ans, et le cadre, le moteur et la batterie jusqu'à 10 000 km si ce seuil arrive avant. Les paniers avant et arrière coûtent en plus, en option à la commande. PIXAR accorde 14 jours pour renvoyer le vélo.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Engwe EP-2 Boost
fat bike pliant, tout-terrain et ville · jusqu'à 120 km en assistance 1 (cycliste de 75 kg, terrain plat)
4,3/5· 144 avis
Engwe L20 3.0 Pro
pliant tout suspendu, roues de 20 pouces · jusqu'à 160 km annoncés (140 km en niveau 1, 96 km en niveau 5)
4,3/5· 71 avis
Hitway City Cruiser 26
vélo de ville à cadre ouvert, usage mixte bitume et chemins · 80 à 150 km annoncés par Hitway, 55 à 80 km sur la fiche Amazon
4,1/5· 57 avis